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今までブラックスタイル仕様のガーニッシュやサイドミラーに変更したり、無限エアロ・ホイール、ノブレッセのリアデフューザーを取り付けするなどして、ほぼ自分の理想のエクステリアカスタムが出来上がりました。

が、実は1番気になってるところが解決できていません。



フェンダーとタイヤの隙間。スタッドレスは純正16インチなのでそこまで違和感ありませんが、



ホイールを18インチにしたり、エアロつけたりしてカスタムした分、なんかバランス悪くて気になってます。

理想としては、フェンダーの隙間を減らしたいが、車高を下げすぎて運転に気を使いたくないし、乗り心地の悪化はなるべく少なくしたい。
で、解決策をネットやYouTubeで調べたりして検討してましたが、なかなか良い結論が出ず今に至ってます。



フェンダー下部に隙間を埋めるモール的な商品がありましたが、ボディーにあう色がなく、耐久性も不明。シワが寄る事もあるとの事。

以前は車種専用に形状や色を合わせた、フェンダーに貼り付けるプレートを作ってくれる業者さんがいたそうですが、今は辞められたみたい。もちろん自作する腕はない(笑)



車高を下げる事で隙間を少なくする方法だとバネだけダウンサスに入れ替えるのが安価。商品も豊富でダウン量、バネレートの選択肢が多い。ただし純正ショックのままだと乗り心地悪化が気になる可能性あり。みんカラでの評判も、最初から車高調にしておけば良かったとの感想もチラホラ。




車高調は値段はそこそこで、減衰や車高を好みに調整できるが、車高の推奨ダウン量が5〜6cmの商品が多い。下げすぎると運転に気を使うだけでなく、場合によってはフォグ位置が保安基準を満たさなくなるので、できればダウン量は3cmくらいにしたい。



エアサスは値段が高価でエアタンク置き場が必要になるのでさすがに除外。


1番良さそうに思ったのが、純正形状ショックとダウンサスのセット。ダウンサスに合わせたショックセッティングがされており、純正形状なのでサスの動きが変わらず乗り心地の悪影響が少なそう。またダウン量も大きくないので運転に気を使うことも少なそう。
ですが、無限スポーツサスやKYBローファースポーツLキットが該当するのですが、残念ながらRP5用はどちらも設定がありませんでした…。

ショック単体ならテインのEnduraProがあり、これに好みのダウンサスを組み合わせる方法がありましたが、何を組み合わせるかで悩んだのと、この方法だと車高調入れるのと金額があまり変わらないので、ずっと結論を出せずにいました。


が、昨日久しぶりにKYBのHPをのぞいてみたら…

昨年12月にRP5用のローファースポーツが追加されたとの事！
Lキットプラス(リアのみ減衰調整機能付き)のネット通販価格で7万〜8万くらいと車庫調よりリーズナブルでした。

まさか旧モデルになったRP5用が新たに追加されるとは思っていませんでしたが、悩んで躊躇して結果オーライになるかも知れません。

取り付け方法も検討しなければならないですが、隙間問題解決に向けてやっと動き出せそうです。

今週の月曜日は休みだったので、河津桜を観に伊豆方面にドライブしてきました。


高速の深夜割を利用するために早朝出発して、朝食を沼津港近くの「にし与」さんでいただきました。


朝6:00から開いてます。私は6:10頃に入店しましたが、地元の漁師さんや市場関係の方で、全席ほぼ埋まってました。


いただいたのは魚河岸定食。サービスランチと書いてありましたが、朝でも注文できました。アジと白身魚、イカのフライに刺身がついて¥1200とリーズナブル。フライはフワフワで刺身は程よく油が乗っており、とても美味でした。


朝食を食べ終えると朝日が登り始め、富士山が綺麗に見えました。


沼津を出て河津町目指して伊豆縦貫道を南下。ご飯食べたせいか強烈な眠気が襲ってきたのでちょこちょこ道の駅で休憩。



伊豆縦貫道終点にある道の駅「伊豆月ヶ瀬」







地元野菜や果物、駿河湾産の魚の干物が並んでいました。おみやげに金目のみりん干しを購入。
キッチンカーでは川魚のあまごを使用したハンバーガーやワサビ丼が出ていました。


さらに国道414号を南下。名前に惹かれて立ち寄った道の駅「天城越え」



ちょうど伊豆半島の真ん中くらいですね。





敷地内にワサビ田があるほどワサビ推しだったので、名物のワサビソフトを購入。
店によってタイプが異なり、左は最初からソフトミックスに入ったタイプ。右はバニラソフトにすり下ろしたてのワサビを添えたタイプ。
風味や辛味に違いはありますが、どちらもワサビ好きには満足の品でした。


道の駅を後にして更に30分ほど国道を南下。10時すぎに河津町に到着。


河津桜の原木











河津桜まつりのwebサイトにて、13日には見頃宣言が出ていましたが、まだ7分咲き程度でした。今週末あたりが1番の見頃になるかもしれません。
平日でしたが、川辺通りは人並みであふれていました。

帰りは御殿場のアウトレットと山梨の鳴沢にある富士眺望の湯ゆらりによって帰宅。御殿場に着いた時には天気が曇り始め、鳴沢を出る時にはチラチラ雪が降ってました。

まだまだ寒い日もありますが、一足はやく春の訪れを感じた1日になりました。

昨晩、持病の「急に温泉に入りたくなる病」が発病し、夜明け前の中央道を走ってやってきました。

山梨市の「ほったらかし温泉」。こちらには8年前位から毎年2・3回訪れてます。

日の出時刻の1時間前に開場するので、湯に浸かりながら日の出が拝める温泉でメディアにもたびたび取り上げられています。
今日は平日だったので利用客も少なかったですが、それでも駐車場に先客が20台ほど停まっていました。

基本年中無休。「あっちの湯(新湯)」と「こっちの湯(元湯)」の2箇所浴場がありますが、私が行くといつも「あっちの湯」しか開いてません。



(温泉のホームページから)

天気が良いと富士山が見え、夜間は眼下に広がる甲府盆地の夜景を眺望できます。湯の温度はヌル目なのでゆっくり長く浸かることができます。
いつもは熱めの風呂にサッと入る江戸っ子スタイルですが、ここに来ると1時間は浸かってしまいます。

今朝は残念ながら富士山方面の雲が厚く、富士山を見ることができませんでしたが、夜景が徐々に明ける様は美しく、お気に入りのスポットです。




日が昇り、朝日に照らされるところでパシャリ




帰りがけには勝沼のワイナリー「シャトー勝沼」に立ち寄り、晩酌のワインを購入してきました。

こちらは自社製ワインがお手頃価格で販売されています。試飲コーナーがあり種類も豊富。試してから購入できるのも嬉しい。私は毎度運転があるのでぶどうジュースで我慢😣


今日は新春福袋がリーズナブルな価格だったので、調子に乗って買いすぎました😆




帰りに談合坂SAに立ち寄ると、ヘリコプターの音が絶えず聞こえていたので思い出しましたが、
付近の扇山の山火事がまだ鎮火していないようで
、消火の為にSA近くの貯水池から水を汲んでいました。消火活動に従事されている方に感謝すると共に、作業の無事と鎮火をお祈りします。



ps. いまニュースみてたら、私が通った直後に笹子トンネル上り線で大量の漏水があり通行止めがあったみたいですね💦
早起きは三文の徳だったのか、幸い巻き込まれずに済みました。笹子トンネルは過去に天井崩落で大事故になったこともありました。各地で起きている道路陥没などインフラ老朽化は深刻ですね。

ちょうどサイドガラスのウロコ跡が気になるので試してみたいです。

この記事は、【10名】レインモンスターリセット、インプレッション企画！について書いています。

平日に予定が空いたので、久々に都心へ電車で外出。Japan Mobility show 2025に行ってきました。
前身の東京モーターショーには10年以上前に行ったことがあり、当時は幕張メッセでしたが今は東京ビックサイトになって行きやすくなりました。



11時くらいに到着して、ひと通り全部の会場を見て回りました。平日なので空いてるのを期待していましたが、メジャーメーカーの会場はどこも混んでましたね。
アクティビティも事前予約が必要で、当日予約は終了していたので、ホントに見て回っただけでしたが、全て回り終えたのは16時すぎでした。


真っ先に向かったのはホンダのブース。


ホンダジェットがお出迎え。モックアップでしたが、体験試乗も事前予約制。







今年のホンダのコンセプトモデルは「0(ゼロ)」みたいですね。特に説明とか無かったので詳細は不明。





CR-VのFCEVと先日発表されたプレリュード。CR-VはFCEVのみとなってしまいましたが、このデザインでe-HEVがあれば、そこそこ売れそうな気もするんですがね…。相変わらずホンダは売り方が上手でない。





これは別ブースですが、マクラーレンホンダのMP4/4と4/6。私がホンダ好きになったきっかけの名車です。以前にも実車を見た事ありましたが再会できました。

他、混んでたのであまり画像とれませんでしたが、チョロっと


エルグランドファンには待望の新型。日産起死回生の起爆剤となるか？




メルセデスAMGとカスタムコーナーの金ピカSL。


パリダカ出場の日野レンジャー。とにかくでかい。


戦利品もろもろ。パンフ入れに会場で500円で販売していたトートバッグ購入。

今日は電車だったので、帰りは月島に寄って、たまとや本店で一杯引っ掛けて帰宅。

久しぶりに2万歩以上歩き回って疲れましたが、楽しい休日を過ごせました。