2型隼 グラブバー カラー付ワッシャーの軽量化

グラブバーとシートフレームの間にあるカラー付ワッシャーを自作して軽量化しました。材料はPOSH FaithのアルミカラーM8外径16.5ミリ、厚さ2ミリのアルミ板、ステンレスM8ワッシャー外径26ミリ、金属用エポキシ接着剤です。純正の鉄カラーの外径は実測16ミリ。アルミカラーの外径が0.5ミリ太いですが、ゴムの穴に押し込むので、問題なく入りました。

グラブバーをシートフレームに締結するボルトはM8が4本。先ずは車体前側の2本。純正カラーの高さは19ミリ。高さ20ミリのアルミカラーを1ミリ削ります。次に外径26ミリのステンレスワッシャーを金属用エポキシ接着剤で接着。純正のカラー付ワッシャーは1個28グラム。自作品は14グラム。2個で28グラム軽くなります。アルミ板を加工してワッシャーもアルミで作ろうと思いましたが、車体前側はボルトの頭とワッシャーが接触するので、締結したときにアルミワッシャーが陥没するので、ステンレスワッシャーを使いました。

車体後ろ側のカラー付ワッシャー。純正の鉄カラーは、実測高さ7ミリ。前側と同様にアルミカラーを削って高さ7ミリのものを作りまました。後ろ側は、グラブバーとシートフレームの間にカラー付ワッシャーが入ります。ボルトの頭で陥没しないので、ワッシャーはアルミ板を加工して作りました。厚さ2ミリの自作アルミワッシャーと高さ7ミリのアルミカラーを接着。純正のカラー付ワッシャーは1個17グラム。全てアルミの自作品は5グラム。2個で24グラム軽くなりました。

車体後ろ側を嵌め込みます。

グラブバーを乗せた後に、車体前側を嵌め込みます。

M8ボルト4本を締めて完了です。52グラム軽くなりました。