元来水平対向エンジンは、左右のヘッドカバーとフェンダーパネル間の隙間が殆ど無く
整備性が悪く、レガシィ時代は手のひらがやっと入るくらいの狭さだった。
レヴォーグになってからは、手のひらを入れて指が動かせるくらいの空間になった。が、それでも狭い。
スパークプラグの交換は、一般的には周りの補器類を外し空間を確保してから行う様だが、私は何も外さずに作業を行った。