FinnAirのブログ一覧

四国地方は先月からの降水量が例年の20%ほどしかないためにダムの貯水量が50%を下回っています。
なので自粛していたのですが、降り積もった黄砂を除去するため最小限の水量で洗車することに。
黄砂は単なる粉末ではなく、汚染された中華の化学物質をたっぷり含んでいますので放置するとコーティングを侵食しますから。

ところで、ホイールを洗浄すると直後にブレーキディスクが酸化しますよね。
自宅で洗車するみなさんは同じ経験があると思うのですが、そのまま動かさずにいるとブレーキパッドが噛み込んでしまいます。
そうなると次回発進時に電子ブレーキを解除しても、ディスクからパッドが剥がれにくくなるんです。

車輪止めを装着し、パーキングブレーキを解除した状態でエンジンをOFFにしておくことで対策できますが、ディスクが真っ茶色なまんまっていうのはどうもイヤなんですよね。
なので私は洗車後の拭き取りが済んだらすぐに近所を走行してディスク表面の錆を落とすようにしています。


走行後のブレーキディスク。
せっかく洗車したんだからこうじゃないと。


厄介な黄砂をケルヒャーでサクッと吹き飛ばしてスッキリ。
明日は鳴門（徳島）へサッカー観戦に行ってきます⚽️

レー探についてはできるだけ運転中に目線をずらさずに画面表示を確認したいので私はダッシュボード右端への設置一択です。
当初は受信ユニットが独立したセパレート型にしようかとも思ったのですが、この位置からでも十分に前方の見通しが効くことが分かったのでワンボディータイプに。

そしてドライブレコーダー。
まず、前方専用でもミラー一体型でもなく360°タイプを選択しました。
つまり魚眼レンズによって側面も録画することができます。
（ただしセダンやクーペのような背の低い車両に装着すると後方はほとんど撮れません、そもそも解像感が噂どおりクソですしね）

設置時に留意しなくてはならないのは、できるだけ死角の少ない場所であり、かつ法に抵触しないこと。
前方視界の確保については厳格な定めがあり、たとえばルームミラーにお守りや数珠みたいなアクセサリーを吊り下げて視界を妨げると整備不良です。

ということで私は運転席側の右寄り上方にドラレコを装着しています。
ルームミラーの右隣だとミラー自体と運転補助センサーユニットが邪魔になって左側面のほとんどが映らなくなるし、もちろんミラーの左に取り付けても然り。
かといって助手席側の左寄り上方は雨天時にワイパーが届かないのでダメです。

一般的にはこの位置だと運転中に視界の邪魔になると思われているらしくて事例が少ないのですが、いざ設置してみると意外に気にならないものですよ。
たまにドラレコを操作するときも体をずらさなくていいので楽ちんですし。

地元ディーラーで店長を務める同級生からノベルティー用のHRCのF1ステッカーが届いたとの連絡が。
さっそく受け取ってきましたが、ちゃんと新ロゴになってますね。
これをFL5にベタベタ貼るわけではありませんけど、私を想って知らせてくれる気持ちが嬉しいじゃないですか。


さて、レギュレーションが大きく変更されたF1は昨日まででバルセロナのプレシーズンテストを終えました。
今年からHondaのPU（パワーユニット）を搭載したアストンマーティンは英国からの輸送問題により2日間だけの走行で、いくつかのトラブルにも見舞われましたけど個人的には想定内だと思っていて。
なんたって空力設計の天才エイドリアンニューエイと最強のPUを供給するHondaの合作ですから駄作なはずがありません。
きっと来月中旬のバーレーンテストでは頭角を現し、３月にメルボルンで初戦を迎えるころには別格の速さで他チームを圧倒していることと期待しています。
そして第３戦は鈴鹿での日本グランプリ・・今からワクワクせずにはいられません🏁

現地画像を見るとマシンのディティールを分かりにくくするために真っ黒にカモフラージュしています。
これもライバルチームへの対策ではありますが画像処理すればプロポーションが浮き上がりますので爪を隠してもバレバレ😂

横に張り出したサイドポンツーンを大きくすればPUの冷却効率が高まりますが、そんなんじゃ空気抵抗が増大するので空力的に不利。
ところがこのマシンはそれがとってもスリムに造形されていて、つまりそれほどにHondaのPUがコンパクトで熱に強いということになります。


これがHondaの最新PU、RA626H型。
ハイブリッドになっているために今はパワーユニットと呼びます。
ちなみに内燃機関はレギュレーションにより1.6㍑のV6エンジンと定められていて、つまりFL5よりも小排気量なのです。

東京に住んでたときは年間20試合あまり神宮球場に通ってましたが、四国に移住した昨年からは出張時に数試合観戦する程度。
ですが年に一試合だけ、４月に松山の坊ちゃんスタジアムで主催試合が開催されます。

そして今日はファンクラブ向けのチケット先行発売だったので速攻ゲットしました。
すでに駅前のホテルは予約済み、これで両親をTYPEＲに乗せての遠征確定です。


昨年は１塁側でしたが、今回はバックネット裏を購入。
本音を言うと高いなぁと思いますけど、地方開催とはいえ公式戦ですから仕方ありません💦



昨年は松山から帰ってきたらオドメーターがちょうど3,000kmになってました。



現地のご当地ナンバーで、ゆるキャラの『みきゃん』があしらわれています。
それにしても愛媛って漢字の字面がカッコいいと思いませんか？
これからクルマ買うと香川ナンバーになってしまう私としては羨ましい限りです。

１月24日をもって１年が経ち２年目に突入しています。
累計走行距離は10,082km、やはり１万kmを超過してしまいました。

ここのところ燃費の向上と吹け上がりのスムーズさを実感していて、これから徐々に当たりがつき始めるのかなとニンマリ😁

どうかこの先も事故なく乗り続けられますように🙏