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３週間後に開催されるTYPEＲミーティングの入場券が届きました。

明日からイベント直前までのあいだ長期不在になることもあり、この機に徹底洗車とコーティングメンテナンスを行うことに。
やっぱピカピカの愛車で参加したいですからね。

それにしても暑いですぅ～💦
関東や北陸では洪水が発生して大変な状況なのに、ここ香川県は７月から丸２ヶ月ものあいだまともに雨が降らずに毎日ピーカン☀
いくら赤外線カットタイプのカーポートルーフとはいえ、30分間隔で飲み物をがぶ飲みして冷房をキンキンに効かせた部屋で休憩しないと倒れそうになります。
おのずと作業ははかどらず、結局は３日を費やしました。


４輪ともジャッキアップ後、リジッドラック（馬）に乗せたら、新調したフォームガンで予備洗いします。
直接的に汚れを落とすというよりも、高圧洗浄前にボディー表面の砂ぼこりをふやかして落としやすくするための作業。
乾きにくいことが肝心なので、ぼってりしたモコモコ泡じゃないと洗剤自体がシミになってしまうのです。


少し時間をおいたら高圧すすぎの前に筆を使って細かな箇所の汚れを掻き出します。
たとえばキャリパーのこの部分とかタイヤハウスの奥側にこびりついた付着物とかはタイヤを外したときじゃないと洗浄できません。



洗浄する前のキャリパー下部はこんな状態でした。


もちろん取り外したホイールも裏側まで洗浄、このあとケミカルでしみ抜きと脱脂をしてからコーティングを行います。


洗車が完了、この時点で体力の限界に達したため初日の作業は終了です。
翌日のシミ取りは乾燥した状態で行いますので、ドアとハッチを全開にしてウェザーストリップまでしっかり乾かします。
なお、純水ですすいだので拭き取らなくても水シミになりません。


そして翌日は酸性ケミカルを使い、洗車では除去できない汚れや鉄粉、さらには古いコーティングのトップコート（犠牲皮膜）を除去します。
ただし酸やアルカリの溶剤が付着したまま長時間放置すると塗装に悪影響を与えるので、ボディーの下部から上部に向かって塗布と洗浄を何度か繰り返す必要があります。
結局２日目はこの作業だけで終わってしまいました。
冬に施工すればここまで神経質にならなくても良いのですが・・😢

撥水がほぼなくなったら古いトップコートが剥がれた状態です。
こんなふうに親水状態になるまで繰り返すのはマジで大変。

ちなみに下層に塗り重ねたシラザン50ダイヤモンド200の保護塗膜はさらに強固に固着していますから、トップコートと一緒に剥がれ落ちてしまうことはありません。


そして３日目には念入りな脱脂のあとあらたにメンテ剤を塗布、タイヤをローテーションしたのち空気圧を調整したらやっと全工程が完了です。
ボディー表面が一皮剥けて剥き玉子のようなつるんとした質感になり、これまでの洗車キズも消滅しましたよ✨

真っ黒に日焼けして息も絶え絶えになりましたが、このツヤを見ると報われた感ハンパないっす😊

中華製のスカッフプレートを装着しているのですが。
『CIVIC TYPEＲ』の切り文字ステッカーは公式サイトで購入したものの、スペースに収まるHonda Heartロゴのステッカーがどこにも売ってなくて。
どうせならFL5の発表当時（キンプリコラボ時代）に使われていたホンダハートにしたいですよね。

ということで趣味とボケ防止のために購入したカッティングプロッターで作っちゃいました。
なお、企業や個人に許可なくフリマサイトなどで自作ステッカーを売りさばく肖像権侵害行為は断じて犯していませんので誤解のないよう。



このままじゃ寂しいのでホンダハートのロゴが欲しいところです。



ネット上で拾ったロゴをトレースし、アウトラインを整えて切り抜きデータを作成します。



プロッターの専用アプリでデータ加工中。
せっかくA4サイズのカッティングシートなのでたくさん作っちゃいます。



作成が完了したらマシンに送信してカッティング開始。
切り目が入るだけなので見た目にはただ単色のステッカーシートがギコギコと前後に動いているだけです。



出来上がりましたぁ。
屋外仕様で５年以上の耐候性があります。



サイズが小さい気がするので、いずれ作り替えます。

パソコン画面にいきなりこんなバナーが出現！

標準で搭載されているコネクトナビの性能がアレなので、私は今のシビックが納車されてからすぐにcocchiを契約し、CarPlayで接続して利用していました。
それまで慣れ親しんだcarrozzeriaナビとインターフェイスのほとんどが共通化されて視認性が高く、もちろんナビゲーションも的確で使いやすかったのです。
特にgoogleマップに登録したスポットをcocchiで共有できる機能はむちゃくちゃ便利だったのに。

サービス開始からたった３年のあいだに利用者は150万人超に急増したわけですから、けっして不振だったわけではなく。
日本企業としてあり得ない・・と思って調べたら、７年前に中国系ファンドに買収され、さらに昨年には液晶メーカーの子会社に吸収されていました。
つまりパイオニアは実質的に中国企業になっていたのです。
なのに日本国内に特化したナビサービスなんて、彼らにとってはなんの価値もないのでしょう。

世間では中国を相手にしたビジネスのリスクが取り沙汰されていますが、われわれユーザーにとっても慎重な選択を求められるということ。
マジで世界の厄介者ですな、あの国は💢

さて、これからどうしたものか。
googleマップは無料だけどナビとしてはイマイチだから、YAHOO!カーナビとかになるのかなぁ。
あとは・・カーナビタイムですけど、プレミアムプラスの契約料がcocchiの倍額以上（11,000円）ってのが💦
cocchiが終了する11月までに熟考したいと思います。


メールで届いた告知文です。

街乗り中心ターボ車のメーカー推奨サイクルは5,000kmまたは６ヶ月となっています。
前回から4,700km走行しましたので、曇り空でやや涼しかった今日の午前中に自宅駐車場で交換作業を行いました。
オートバックスに持ち込めば千円ちょっとでサクッと交換してもらえるのですが、工具一式買いそろえて手間ヒマかけてDIYするのは単なる自己満足です💦

写真はドレーンから古いオイルを抜いて廃油パンに溜めているときのもの。
ポタポタ状態になると、今度はエレメントも外して１時間ほどかけて徹底的に空っぽにします。
ちなみに２回に一度で構わないと言われているエレメント交換ですけど、私は毎回取り替えます。
そのほうがなんとなくスッキリするので。

奥に車体を浮かせるために設置したリジッドラック（ウマ）が見えますが、中華製の安物だけに溶接が雑だしロック機構も心許なくて毎回ヒヤヒヤさせられます。
それこそ車体の下に潜ってる最中に外れたりしたら圧死しますので、次回の作業までに新調することにしました。
命にかかわるような工具については信頼できるものを最初から選ぶべきだったと猛省しています。


これまで使っていたアルミ製のマグネット付きドレーンボルトはお役御免とし、SPOON社の真鍮ボルトに変更しました。
アルミ素材だといずれネジ山が変形しそうですのでね。

これまでと同じく先っぽにマグネット棒が装着されているタイプで、オイル内のスラッジを吸着してくれます。
しかしエンジンの筐体もピストンもアルミ製なのに、付着している鉄分ってなんなんだろ？


エレメントはアップグレードせずにいつもの汎用品を使いました。
ってか同じものを買い置きしていて、まだ２個残っています。



PENNZOILのペール缶も今回使ったところで残り４㍑弱となりました。
買い足しを先延ばしにしていたら、ホルムズ海峡のいざこざの影響で国内在庫が枯渇していてですね😢
次回の交換までに流通が再開してくれるといいのですが。



オイルを抜いているあいだに下回りのメンテナンスをば。
防さび剤のシャーシガード、ブーツなどのゴムを保護するラバープロテクタントを吹付けます。



このように黒光りするまでたっぷり塗布しました。



ちなみにフロアジャッキも新調しました。
低床タイプ＆デュアルピストンのおかげでグイグイと持ち上がります。

FL5購入時から廉価品を使ってきたのですが、半年を過ぎたころからショートガンの水漏れがひどくなっていました。
やはり中華製ってダメですよね、すぐに不具合の出るものが多いです。
まあ接続部分のネジ山にシールテープを巻いて締め直せばいいのでしょうけど、セットで購入したフォームガンの泡が水っぽいのも不満だったのでこの際まとめて新調することに。

特に夏はビシャビシャの泡だとすぐに乾いて洗浄剤が固着してしまうものですから、厚みのあるもっちり泡を噴射できるフォームガンが必要だと感じていました。

洗車屋さんのあいだではイタリアのMTM製が人気のようなのですが、業者でもない私が４万円超のハイエンド洗車セットなんていくらなんでも豚に真珠です。
ということで今回購入したのはMJJCという国内ブランド品、そこそこの価格ですけど品質においても耐久性においても安心して使用できます。


これが私が選んだセット、必要十分ですし保証期間も２年。
このフォームガンは公式サイトのみで販売されています。



これはMJJCの最新型フォームガンで、ステンレス採用によって最大水圧34[MPa]に耐える業者向け仕様になっています。
だけど私が使っているのはケルヒャーのK4という、最大水圧11[MPa]のモデルですからそんなスペックは必要ありません。



ちなみに公式サイト以外でも販売している汎用モデル。
上位モデルと比較すると明らかに泡のボリュームが劣り、保証期間も１年、なのに私のものと1,300円しか違いません。
まあ大手ECサイトの手数料とポイント還元を含んで設定されているのでしょうけど。



こんな感じのモコモコ泡になります。
中華製品は偽装案件が多いですが、国産であればそんなことはないはず😌