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中華製のスカッフプレートを装着しているのですが。
『CIVIC TYPEＲ』の切り文字ステッカーは公式サイトで購入したものの、スペースに収まるHonda Heartロゴのステッカーがどこにも売ってなくて。
どうせならFL5の発表当時（キンプリコラボ時代）に使われていたホンダハートにしたいですよね。

ということで趣味とボケ防止のために購入したカッティングプロッターで作っちゃいました。
なお、企業や個人に許可なくフリマサイトなどで自作ステッカーを売りさばく肖像権侵害行為は断じて犯していませんので誤解のないよう。



このままじゃ寂しいのでホンダハートのロゴが欲しいところです。



ネット上で拾ったロゴをトレースし、アウトラインを整えて切り抜きデータを作成します。



プロッターの専用アプリでデータ加工中。
せっかくA4サイズのカッティングシートなのでたくさん作っちゃいます。



作成が完了したらマシンに送信してカッティング開始。
切り目が入るだけなので見た目にはただ単色のステッカーシートがギコギコと前後に動いているだけです。



出来上がりましたぁ。
屋外仕様で５年以上の耐候性があります。



サイズが小さい気がするので、いずれ作り替えます。

パソコン画面にいきなりこんなバナーが出現！

標準で搭載されているコネクトナビの性能がアレなので、私は今のシビックが納車されてからすぐにcocchiを契約し、CarPlayで接続して利用していました。
それまで慣れ親しんだcarrozzeriaナビとインターフェイスのほとんどが共通化されて視認性が高く、もちろんナビゲーションも的確で使いやすかったのです。
特にgoogleマップに登録したスポットをcocchiで共有できる機能はむちゃくちゃ便利だったのに。

サービス開始からたった３年のあいだに利用者は150万人超に急増したわけですから、けっして不振だったわけではなく。
日本企業としてあり得ない・・と思って調べたら、７年前に中国系ファンドに買収され、さらに昨年には液晶メーカーの子会社に吸収されていました。
つまりパイオニアは実質的に中国企業になっていたのです。
なのに日本国内に特化したナビサービスなんて、彼らにとってはなんの価値もないのでしょう。

世間では中国を相手にしたビジネスのリスクが取り沙汰されていますが、われわれユーザーにとっても慎重な選択を求められるということ。
マジで世界の厄介者ですな、あの国は💢

さて、これからどうしたものか。
googleマップは無料だけどナビとしてはイマイチだから、YAHOO!カーナビとかになるのかなぁ。
cocchiが終了する11月までに熟考したいと思います。


メールで届いた告知文です。

街乗り中心ターボ車のメーカー推奨サイクルは5,000kmまたは６ヶ月となっています。
前回から4,700km走行しましたので、曇り空でやや涼しかった今日の午前中に自宅駐車場で交換作業を行いました。
オートバックスに持ち込めば千円ちょっとでサクッと交換してもらえるのですが、工具一式買いそろえて手間ヒマかけてDIYするのは単なる自己満足です💦

写真はドレーンから古いオイルを抜いて廃油パンに溜めているときのもの。
ポタポタ状態になると、今度はエレメントも外して１時間ほどかけて徹底的に空っぽにします。
ちなみに２回に一度で構わないと言われているエレメント交換ですけど、私は毎回取り替えます。
そのほうがなんとなくスッキリするので。

奥に車体を浮かせるために設置したリジッドラック（ウマ）が見えますが、中華製の安物だけに溶接が雑だしロック機構も心許なくて毎回ヒヤヒヤさせられます。
それこそ車体の下に潜ってる最中に外れたりしたら圧死しますので、次回の作業までに新調することにしました。
命にかかわるような工具については信頼できるものを最初から選ぶべきだったと猛省しています。


これまで使っていたアルミ製のマグネット付きドレーンボルトはお役御免とし、SPOON社の真鍮ボルトに変更しました。
アルミ素材だといずれネジ山が変形しそうですのでね。

これまでと同じく先っぽにマグネット棒が装着されているタイプで、オイル内のスラッジを吸着してくれます。
しかしエンジンの筐体もピストンもアルミ製なのに、付着している鉄分ってなんなんだろ？


エレメントはアップグレードせずにいつもの汎用品を使いました。
ってか同じものを買い置きしていて、まだ２個残っています。



PENNZOILのペール缶も今回使ったところで残り４㍑弱となりました。
買い足しを先延ばしにしていたら、ホルムズ海峡のいざこざの影響で国内在庫が枯渇していてですね😢
次回の交換までに流通が再開してくれるといいのですが。



オイルを抜いているあいだに下回りのメンテナンスをば。
防さび剤のシャーシガード、ブーツなどのゴムを保護するラバープロテクタントを吹付けます。



このように黒光りするまでたっぷり塗布しました。



ちなみにフロアジャッキも新調しました。
低床タイプ＆デュアルピストンのおかげでグイグイと持ち上がります。

FL5購入時から廉価品を使ってきたのですが、半年を過ぎたころからショートガンの水漏れがひどくなっていました。
やはり中華製ってダメですよね、すぐに不具合の出るものが多いです。
まあ接続部分のネジ山にシールテープを巻いて締め直せばいいのでしょうけど、セットで購入したフォームガンの泡が水っぽいのも不満だったのでこの際まとめて新調することに。

特に夏はビシャビシャの泡だとすぐに乾いて洗浄剤が固着してしまうものですから、厚みのあるもっちり泡を噴射できるフォームガンが必要だと感じていました。

洗車屋さんのあいだではイタリアのMTM製が人気のようなのですが、業者でもない私が４万円超のハイエンド洗車セットなんていくらなんでも豚に真珠です。
ということで今回購入したのはMJJCという国内ブランド品、そこそこの価格ですけど品質においても耐久性においても安心して使用できます。


これが私が選んだセット、必要十分ですし保証期間も２年。
このフォームガンは公式サイトのみで販売されています。



これはMJJCの最新型フォームガンで、ステンレス採用によって最大水圧34[MPa]に耐える業者向け仕様になっています。
だけど私が使っているのはケルヒャーのK4という、最大水圧11[MPa]のモデルですからそんなスペックは必要ありません。



ちなみに公式サイト以外でも販売している汎用モデル。
上位モデルと比較すると明らかに泡のボリュームが劣り、保証期間も１年、なのに私のものと1,300円しか違いません。
まあ大手ECサイトの手数料とポイント還元を含んで設定されているのでしょうけど。



こんな感じのモコモコ泡になります。
中華製品は偽装案件が多いですが、国産であればそんなことはないはず😌

納車から３週間経過した実家のフィットですが、東京、北海道、大阪へ出張してたり暑さで体調が優れなかったりで洗車もコーティングもできないままになっています。

とりあえず、装着したオプション類の一部をご紹介しますね。


まずボディーカラーは有償色のプレミアムサンライトホワイトパールを選択しました。
パッと見は淡い水色ですが、近付くとイエローがベースになっていることが分かります。
Hondaらしくない絶妙な発色ですね😁



ボディー同色のテールゲートスポイラー。
もちろん実効空力なんて期待してなくて、単にリアビューを整えるために装着しました。



ボディー同色のマッドガード。　
腰高で頼りない印象の後ろ姿をなんとかしたくて装着したのですが、ハカマっぽい雰囲気でどっしり感が演出できたかなと。
ちなみに先日のマイナーチェンジ後はこの色の設定がなくなりました。



アラウンドビュー用のサイドミラー下部カメラ。
やはりこれが付いてると駐車時の視認性が高まるので安心です。
シビックには設定されていないオプションなので羨ましい🤤



可愛いクルマに乗りたいとの母親の意向を汲み、花柄ナンバー＆ホワイトフレーム＆ホワイトボルトとしました。