FinnAirのブログ一覧

いろいろ調べてると新車時の研磨は必ずしも必要じゃないようで、業者の判断によって施す場合があったりなかったり。
クリア層をいくばくか削ってしまうことになるため、むしろやらないほうが良いとの書き込みを散見します。
出荷から日が浅くて硬化がまだ十分でない状態ならなおさら行うべきではないと。

では研磨が必要な状況ってどういうことなのかというと、擦り傷などの小キズが付いてたり鉄粉が錆び始めている場合です。
特に輸入車には多いとのことですが、国産であっても長期間野ざらしにされたものは鉄粉が固着していることがあるらしく。
そうなると新車であってもコーティング前に研磨を施さなくてはなりません。
まあFL5についてはそもそも国産だし、何ヶ月も放置された個体が納車されるなんてことはないはず。

ということで、いずれやってくる私の愛車についてはDIYでのコーティングに挑戦しようと思っていて。
さすがに研磨は無理ですが、鉄粉除去→脱脂→コーティングなら頑張れそうな気がするのです。
ボンネットの裏側やエンジンルームの中、そしてタイヤも外してホイールの裏とキャリパーの塗装部分にも塗り込みたいと思ってます。
検討している５層コーティングをすべて念入りに塗布するには何日かかかるでしょうけど、そうすることでさらに愛着が増すはず。

でもタイヤまで外すなるとフロアジャッキとジャッキスタンド、あとクロスレンチとトルクレンチも必要です。
だけどそれらがあればアンダーカバー外してオイル交換とかも自分でできるようになるし、タイヤローテーションも楽ちんに。
まあDIYコーティングなら費用が半額くらいに抑えられるのでそのぶんを充当できるわけだから・・。

とかなんとか妄想しながら１年先の納車に夢を馳せています。

SNSを見ていると、少なくとも再来年（2025年）３月までの納車予定についてはディーラーから連絡が来ています。
昨年11月上旬にメーカーオーダーされている私のところにも先月メールが届いていて、やはり2025年の１～３月とのことでした。
ただ、これまでを見ていると１ヶ月以上早くなった例もあったので悲観しないようにとのメッセージも添えられていて。
現時点ではそれが精一杯の配慮なのでしょう。

ところが、よく見かけるのが2022年の10月とか11月に注文してるのにディーラーから連絡がないというもの。
それはあくまでディーラーとの売買契約を締結した時であり、ディーラーからメーカーへのオーダーについてはそれよりもあとのタイミングで行われていますから。
ちゃんと調べもしないで言い放つのはどうかと思います。

例年は秋の開催でしたが、来年は４月となります。
そして今日が先着先行発売日でした。

時間になると予約が殺到するので一旦仮想待合室に通されるシステムです。
つまり自動で振り分けられた待ち時間次第で運命が決するということ。
なにせグランドスタンド上段エリアや近隣の直営駐車場はあっという間に完売しますからね。

かくして私の待機時間は・・目安６分との表示、なんと幸運な☺️
そもそもグランドスタンドを確保する気はなくて、しかも昨年から新設されたためにまだまだ知名度の低い旧ダンロップコーナーの仮設席がこんな短時間でなくなるはずはありませんので楽勝です。
むしろ台数が限られている直営駐車場のほうがよっぽど心配だったのですが、さすがに余裕で至近のパーキングを予約できました。

すでに期間中のホテルも予約済みですので、あとは開催日を待つのみです。