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新たに実家にやってきたフィットにも、TYPEＲと同様に最新の車載品を取り付けます。
どちらも大切なクルマなので型落ちの廉価品にしたりとか駐車監視機能を省いたりとか、そういうセコい差別はしたくないんですよね。
なんならフィットに装着する機材のほうが１年半ほど後発なだけに高性能とも言えます。
ということで、昨日までの超PayPay祭りでドラレコとマイクロ波センサーのセットも購入しました。


前にも投稿しましたが、このマイクロ波センサーはマジで秀逸です。
これから駐車監視をご検討のみなさんのご参考になれば幸いと思い、さらに詳しく下記にまとめてみました。


【ドラレコに標準搭載の駐車監視機能】
機能：
駐車時にもカメラ撮影による動体感知と振動センサーの両方がバックグラウンドで稼働し続ける。

長所：
一昔前までは旧車監視機能を作動させるための電源直結コードが別売りだったが、近年では標準で付属するようになってきている。
つまり追加費用なしで駐車監視が可能。

短所：
タイムラプスモードではいざというときに不安があるので動画録画したい。
そうするとまあまあの電力を消耗し続けるため、バッテリー上がりを補うためにマルチバッテリーの導入を検討する必要があるが３万円近い追加費用がかかることになる。


【マイクロ波センサーの増設】
機能：
常時はスリープ状態だが、車両周辺の動体を感知すると即座にドラレコを目覚めさせて撮影を開始する。

長所：
短波長のため透過性が高く、サンシェードなどで遮られていても問題なく感知する。
指向性が鈍い（感応範囲が広い）おかげで後方で起こる異常にも反応することができる。
前述の駐車監視機能よりも消費電力を90%以上節約でき、そのうえ動体検知能力が格段に高まる。
なお、増設後もドラレコ本体の振動センサー感知はそのまま生かされる。
ちなみに振動センサーの電力消費は非常に小さい。

短所：
１万円余りの追加費用が発生する。
最長監視時間が24時間に制限されているのが意味不明。
バック（ルーム）ミラー越しにセンサーユニットがどうしても見えてしまう。
（小さなユニットなので視野の妨げにはならないが）


総括：
マイクロ波センサーを設置することによって高額なマルチバッテリーの追加が不要となり、しかも監視性能も高められる。


マルチバッテリーとドラレコ本体のセット。
高いですね～😱



私が購入したマイクロ波センサーと本体のセット。
実際にはこれよりも４千円ほど安く購入できました。

この車格でありながらも近年のクルマに搭載しうるほとんどすべての安全支援機能を標準搭載していて、それぞれの熟成度も高いです。
感度が絶妙に調整されているので、走行中にやたらめったら警告音が鳴ってウザいと感じることはありません。

余談ですがオプション装着したリモコンエンジンスターターがむちゃくちゃ便利です。
わざわざ運転席に座ってブレーキ踏んでエンジン始動しなくても、宅内でリモコンボタンを押しておけば空調の効いた状態で乗り込むことができます。
夏も冬も間違いなく重宝しますから超絶お薦めですよ👍

実家のクルマを下取り査定してもらう前に徹底洗浄を行いました。
もちろん査定額を少しでも高める目的もありますが、これまで23年間ものあいだ故障も事故もなく両親を守ってくれたことへの感謝を込めて。

プレウォッシュのあと、エンジンルーム内の配線や接点を養生して洗浄とブロア、しっかり水滴を拭き取ってから樹脂とゴムそれぞれ保護剤を塗布。

そしてボディーの３PH洗浄、信頼性の高いマフラ社製（ラボコスメディカ）を使いました。
これはアルカリ性→酸性→中性の順番で洗浄を行うことで通常のシャンプー洗車では落とせない汚れを安全かつ簡単に除去します。
それでも鉄粉までは落とせませんので、次に鉄粉除去剤を塗布します。
いや～さすがに23年分かけてこびりついた鉄粉は強力でしたが、作業後は塗装面がスルスルに。
そしてシュアラスターのゼロクリームを全面に塗り込んだら、ホイールキャップとタイヤの保護剤を塗布して終了です。

もともとオフホワイトの塗装だったのですが、明らかに白くなってまるでチャンピオンシップホワイトみたいです（笑）

最後にパルス充電を12時間行って嫁入り準備完了。

これまでの長いあいだ走り続けてくれて、本当に有難うございました😊


鉄粉除去剤を塗布して反応を待っている状況。



拡大すると紫に変色してますねぇ。



エンジンルームも細部まで洗浄してピカピカ✨



メンテナンスモード（パルス）で充電中。

隣県である徳島ナンバーの11代目シビックオーナー（ホワイト）のみなさん、心中お察しします。
街なかを走行していると自分のナンバープレートへの視線を感じるとの書き込み多数。

もともと『33-77』だったナンバーを『37-33』に変更し、さらに７月２日付けで『38-33』のプレートを陸運局で交換しているところを発見されたことでさらに拡散が激化しているらしく。

テレビニュースでも報道され、住所も名前もネット上で特定されているにもかかわらず、いまだ検挙しないことに対する県警への不信感も大きな要因となっているようです。

FL5ってイキってオラオラ乗るクルマじゃないのに、こんな低俗なドライバーが実在し野放しにされていることが腹立たしい💢

対象車両が単に『シビック』として拡散されているためにFL1～4のオーナーにも心苦しいし、父親の出身地でもある徳島のイメージが損なわれないかと心配です。

先ほど『Honda All Type R World Meeting 2026 鈴鹿』の参加申し込みが始まり、15分ほどで480台の受付枠がいっぱいになりました。

F1観戦以外で鈴鹿サーキットを訪れるのは2009年4月に開催されたキックオフパーティー以来です。
しかし９月下旬といえば台風シーズンまっただ中🌀、お願いだからこっちに来ませんように🙏