FinnAirのブログ一覧

１月末から香川県に移住しましたが、春からの業務契約のことで東京に来ています。
離れて１ヶ月半ですから特に新鮮味などはなく、むしろこちらにいるほうが日常的って感じ。

まずは建て替えのために今月で閉館するHondaの青山本社に行きました。


白い部分はメッセージが書かれた付箋になっています。


なにはともあれ本田宗一郎の水をゴクリ。


購入品①　記念キーホルダー


購入品②　デザインノート


館内ベンチ


歴代のコスチューム


小キズが目立ってきたシビックRS（ブラック）
展示車両なんだからあらかじめコーティングしておけばいいのにと思うのです。


不意に思い出して愛車のデジタルキーを登録（１年間は無料）

あれこれ検討した結果、私が選択したのは４層＋トップコートのシラザンダイヤモンド200です。
DIYで施工できるものが条件だったということもありますが、塗装をしっかり保護してくれそうだと思ったので。
このメーカーはベースコートについての理論がしっかりしていたので信用することにしました。

なお、トップコート（犠牲皮膜）の耐久性なんて期待しちゃいけなくて、定期的に塗り替える必要があります。
でもベースコートについてはそういうわけにはいきませんからね、まさに一生モノです。

ただし太陽光による塗装劣化については防ぐすべがないとのことですので、春になったらカーポートの前後に巻き上げ式の遮光ネットを取り付けるつもりです。

ちなみに撥水や艶出し効果が高いことと塗装の保護性能は必ずしもイコールではありません。
たしかにバチバチと撥水すれば見るからに防汚効果もありそうだし気分も上がりますが、それよりも大事なことは塗装にダメージを与えないことです。
多層コートの場合、数ヶ月程度で水弾きが弱くなったからといってベースコートが劣化したと思い込むのは間違いですから案件動画に惑わされないようにしましょう。

ご参考までに、もっとも撥水と艶出し効果が優れているのはグラフェン（炭素）系のコーティング剤だと言われています。
さらには耐薬性が高いためにアルカリや酸性のシャンプーも臆することなく使用できますし、耐久性も本格的なコーティング剤には及ばないまでもそれなりに優れています。
私は『LM GRAPHENE SPRAY VERSION2.0』を所有していて、光沢のあるパーツの取付け時やピアノブラックの内装にこれを使えばヌルッとしてピカッと輝くので重宝しています。



同じくグラフェン系で『BLASK No.13』という人気商品もあります。
施工性が優れていると聞きますが、私は使ったことがありません。
安モノではないだけに、あれこれ試してみることができないのです（泣）

前述した２つの不満を除くすべてに満足しています。
所有することができて良かった。

ボディーと同様にホイールも５層コーティングしました。
もちろんキャリパーやタイヤハウスもです。

ここまで徹底できるのはDIYならではと言えましょう、わざわざタイヤを外してまで塗布してくれる業者なんて聞いたことないですから。
これも自宅敷地内に十分な駐車スペースがあり落ち着いてジャッキアップできる田舎だからこそで、１月までの都会暮らしだと不可能でした。

【チリ】
車体の部品同士のつなぎ目を指します。
具体的には、車体とボンネットのつなぎ目、もしくは車体とドアのつなぎ目など。
車は精密な設計のうえ組み立てられており、新車だとチリが均一になります。
しかし事故車の場合、修復時の組み立てが悪いとチリに歪みが現れることになります。

・・なのに私のクルマは納車して１ヶ月も経たないのにご覧の状態です。
もちろん事故歴なんてありません。
しかも平面的なズレだけでなく段差も生じていて、さすがに許容できないのでディーラーに申し立てを行いました。
初期不良だと認められて無償修理が決定しましたけど、思いのほか大がかりな作業になるようで。
こういうことって組み立て時に工員は気付いてたはずだし、その時点できちんと対策してれば何でもなかったことなのになんだかね～。
ということで私と同じ時期（昨年12月上旬）に製造された個体は要注意ですよ。

そうじゃなくてもこのモデルはまあまあの確率で大なり小なりズレているようですので、みなさんの愛車も早めにチェックしておきましょう。