PENNZOIL PLATINUM 0W-20  

今も昔も自動車を長く愛でるためにもっとも大切なことはエンジンメンテです。
ボディー塗装やパッキン、足回りなどが劣化してもまあなんとかなりますがエンジンのオーバーホールは高額ですからね。
オイル交換だけでも適時行っておけば大事に至ることは少ないはずです。

さて、私の場合はこれから納車ですが遠距離の走行がいくつか確定しているため、４月上旬には2,000km前後に達する見込みです。
私はオイルの交換タイミングを2,500km→6,000km→10,000km→15,000km→20,000kmとしているので、つまり４月下旬が最初の交換ということに。

若いころからお金がないときでもオイルだけは妥協したくなくて、ベースが100%化学合成油（フルシンセティック）であることは必須、低走行であってもまあまあの頻度で交換してきました。

今後についてはDIYが行える環境となることからメンテの頻度はさらに増やせるはず。
つまり交換回数を多くできるので、さほど高耐久なオイルじゃなくて大丈夫です。
お得なペール缶（20ℓ入り）はいいけれど、じゃあはたしてどれにしようかと今から思いを巡らせていて。

画像は私が若い時からしばしば愛用してきた『PENNZOIL（ペンズオイル）』。
掲載品は日本国内の正規品として廉価ブレンドされているものなので16,000円/20ℓほどです。
高性能な本国の純正品を並行輸入したものだと数倍するものですから、小市民の私はもっぱら日本正規品ユーザー。
体感的にも雲泥の違いがあるらしいのですがいかんせん価格差が大きすぎます😅

さてさて初めて交換するオイルは評判のAZ製にするか、あるいは５千円余分に払ってペンズにするか。

いずれにしろ、割高に設定されているメーカー純正オイルは候補から除外します。
巷では「純正オイルで十分」との声を聞きますが、値段の高いものを指して十分とはこれいかに。
（感覚的には社外品と同等のものが倍額以上に設定されている気がします）