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E46M3からF87M2Cに乗り換えて
いわゆる「ジェネレーション・ギャップ」みたいなのを感じることがあります。

わかりやすいところだと、ホイールボルト。
二面長は17mmで変わらないんですが
ボルトが12×1.5から14×1.25へ、
締め付けトルクも11Nmから14Nm。

ということで、トルクレンチを新調しました。

下が今まで使っていた10.5Nmのホイール専用。
上のが今回買った汎用型(40~200Nm)です。かなりデカいです。
一応、~14Nmのトルクレンチもあるにはあるんですが
設置値maxで使い続けるのもいかがなものかと。。。

また、ホイールガイドも買い直しました。

これのいいところはローレット加工がされてないところです。
あのギザギザ、ホイールにとってあんまり良くないんじゃないかな〜、
と思っていたので。。。
かわりにバーを使用するようになってはいますが
イボ付き軍手を使っていれば、特に問題ないです。。

前傾姿勢を少々緩くしたくてリアを落としてみました。

想像通りあんまり変わらず。。。(笑)
画像を並べてみて、若干さがったかなぁ、、、、とわかる程度です。

ただ、リアだけ下げるとフロントタイヤを支点にして
弧を描くように、一番遠くにあるリアバンパー周辺が
少なくとも5mm以上は落ちるわけで
実際、M2のデブッとしたケツ周りが
いくらかサッパリした感じになったかも、、、、です。

夏場のクルマ弄りに必須な蚊取り線香ですが
意外にもオールシーズン活躍します(笑)


徳用蚊取り線香缶、本体の高さ、90mm。


中蓋を載せると100mm。


外蓋を乗せると110mm。

要するに、本体だけで潜り込ませデフ、マフラー等に引っ掛かればアウト！
中蓋を載せて、余裕があればもうちょい下げる余地あり。
この缶、かなり太いので安定性は抜群、触媒、デフ、マフラー等々、
あっちこっち箒の柄でド突き回してもひっくりかえりません。



あと5mmくらい下げるかなぁ。。。。