hurry (ハリー）のブログ一覧

実はこの3年程、自分を取り巻く環境が大きく変わリました。
ソコソコ攻めた選択をした結果なんですが。
ここ一年で今後、出ていく方、入ってくる方の見極めが大体できたので
もう一発カマしてみました(笑)

ポルシェ911(991/2)カレラ 4S 2016年式　走行距離　9,600km。
令和４年4月24日納車されました。



キャララホワイト、スポエグ、スポクロ、RSスパイダー、レザーインテリアetc
まずまずのオプション盛り具合。



画像にするとハデハデに見えるんですが実車はもうちょっと落ち着いたボルドーレッドです。


最近のクルマがドンドン簡略化、モニター化する中で、
このメカ感は単純にカッコいいです。


ここまで来ると新車のM4、992カレラも選択肢に入ってくるんですが、
M4はちょっとお顔が、いくら好意的に見ようとしても、、、
992カレラは金額的に言ってほぼノーオプション
どっちもキツい。。。。

結局一年半のお付き合いだったM2 COMP。
MTだったのでとんでもない金額で貰われていきました。

M4に忖度せず、もう50mmリアを伸ばしていたら、、、、って思っちゃいます。

お隣さんの家の解体が始まって大量の砂埃が舞うので
ボディカバーを買いました。

さすが¥60k超だけあってフィット感は抜群です。



しっかしこのシルエット、なんだかすごいクルマっぽく見える(^^)

E46M3からF87M2Cに乗り換えて
いわゆる「ジェネレーション・ギャップ」みたいなのを感じることがあります。

わかりやすいところだと、ホイールボルト。
二面長は17mmで変わらないんですが
ボルトが12×1.5から14×1.25へ、
締め付けトルクも11Nmから14Nm。

ということで、トルクレンチを新調しました。

下が今まで使っていた10.5Nmのホイール専用。
上のが今回買った汎用型(40~200Nm)です。かなりデカいです。
一応、~14Nmのトルクレンチもあるにはあるんですが
設置値maxで使い続けるのもいかがなものかと。。。

また、ホイールガイドも買い直しました。

これのいいところはローレット加工がされてないところです。
あのギザギザ、ホイールにとってあんまり良くないんじゃないかな〜、
と思っていたので。。。
かわりにバーを使用するようになってはいますが
イボ付き軍手を使っていれば、特に問題ないです。。

前傾姿勢を少々緩くしたくてリアを落としてみました。

想像通りあんまり変わらず。。。(笑)
画像を並べてみて、若干さがったかなぁ、、、、とわかる程度です。

ただ、リアだけ下げるとフロントタイヤを支点にして
弧を描くように、一番遠くにあるリアバンパー周辺が
少なくとも5mm以上は落ちるわけで
実際、M2のデブッとしたケツ周りが
いくらかサッパリした感じになったかも、、、、です。

夏場のクルマ弄りに必須な蚊取り線香ですが
意外にもオールシーズン活躍します(笑)


徳用蚊取り線香缶、本体の高さ、90mm。


中蓋を載せると100mm。


外蓋を乗せると110mm。

要するに、本体だけで潜り込ませデフ、マフラー等に引っ掛かればアウト！
中蓋を載せて、余裕があればもうちょい下げる余地あり。
この缶、かなり太いので安定性は抜群、触媒、デフ、マフラー等々、
あっちこっち箒の柄でド突き回してもひっくりかえりません。



あと5mmくらい下げるかなぁ。。。。