バイクのような鼓動感を味わえる2気筒エンジン。通勤も気づけばドライブ気分です！ こそこそ載せている訳ではないので、「知り合いかも？」と心当たりがありましたら、どうぞ遠慮なくお声掛けください。 もちろん、知り合いじゃない方もお気軽にどうぞ！
所有形態：現在所有(メイン)
2023年04月30日
貴重な2stオフロード。加速感が気持ちいです。 残念ながら、年に数回しか乗っていません...
所有形態：現在所有(サブ)
2024年04月27日
ライトウエイトスポーツの大型バイク。実際、中単とさほど重量も変わらず、しっかりパワーがありました。 270度クランクによる不等間隔の排気音は、なかなか気持ちを高ぶらせます。その思い出がツインエアのパンダを買うきっかけとなりました。 【マフラー】 ライディングハウス製ステンレス管 【ブレーキパー ...
所有形態：過去所有のクルマ
2024年11月17日
家族から譲り受けた後、全塗装してしばらく乗っていました。IMPULのマフラーをつけたり、車高を落としたりと…純正のまましとけばよかったのにと若かりし頃の過ちを悔います。 今、人気再燃のようで、あの事故がなければまだ乗っていたかもしれません。
所有形態：過去所有のクルマ
2024年11月17日
かつて乗っていた車です。 前に乗っていたラシーンが廃車になる事故に見舞われて買い替え。 当時はそんな言葉はなかったですが、ネオクラシックを狙って、特に知られてなさそうな名車をヤフオクで発掘しました。確か、18万円だったかな。 その後、ユーロ？アメ車？っぽく全塗装と、エンジン足回りをシャッキリ修理し ...
所有形態：過去所有のクルマ
2024年11月17日
祖父から譲り受けて9年間のりました。 今どきの車に比べるとエンジン音がうるさかったりしますが、後席がリクライニングができたり、軽量なので加速がよかったり、20年が経過しても消耗品交換だけで乗れちゃうぐらい丈夫だったりと良い面もたくさんありました。 お世話になりました。
所有形態：過去所有のクルマ
2024年04月27日
今となってはレアな5AGSのキャリイです。 MT乗れる派にとってはシフトチェンジのタイミングに違和感を感じますが、とても元気に走ってます！
所有形態：家族のクルマ
2025年07月26日
125ccの2ストエンジンらしい、スムーズで軽快な加速が素晴らしいです。 現代のバイクにはなかなか無い2ストならではの楽しさと、デュアルパーパスとしての高い使い勝手を両立した名車だと思います。 車重も比較的軽く、フルサイズのオフロード車と比べると足つき性も良好。パワーと扱いやすさのバランスが絶妙で ...
2025年03月27日
アウトドアが似合う、でも少し丸みもあってとっつきやすいデザインか最高です！ 当時は、どっちつかずな感じが受け入れられなかったようですが、最近はハスラーとかアウトドアを想起するような車やグレードが出てますね。
2024年11月24日
ネオクラシックのジャンルとして扱われても、他に引けを取らない個性的なデザインと、中身もバブル期に設計されただろうと思えるしっかりとした作りの車です。ただ、タイプSなのか何なのか、正確な年式はもはや調べられず、定かではありません。
2024年11月23日
