バッテリー上がりの原因は？

出かけようとしたらミラのバッテリーが上がってました😢
室内灯はつけっぱなし状態になっていなかった。
以前バックドアロックASSYの接点不良でバックドアが開いていると誤認識してロック内部の接点を磨いて修理したので、またそこが調子悪くなったと推定し分解することに。
まずバックドアサービスホールカバーのクリップ11か所を外します。

バックドアハンドルにつながるロッドを外します。青いクリップを半時計回りにに回転させてロックを外すとロッドが外れます。
写真左の信号線コネクタを外します。

電磁ロックにつながるロッドをピンクのクリップを反時計回りに回して外します。

ボルト3本を外してバックドアロックASSYを取り外します。

バックロアロックとストライカ（写真下）
写真のバックロアロックはロック解除の状態です。ロックプレート（黒）の一部を黄色の点線で示してあります。

写真のバクドアロックはロックされた状態です。実際はストライカのバーをロックプレートが抱き込む形で回転してバーを保持してドアが閉まります。
リモコンキーでロックすると電磁ロックロッドを引っ張り、ドアハンドルを引いてもロックが解除されない状態となります。

ロックASSYの接点部分の拡大です。中央奥に見えるのが接点の板と半円の接点です。
写真はロック解除の状態で接点が接しています。正常。
以前は接点の銅板が錆びて（緑青）、接点不良を起こし、雨が侵入して接点が繋がったと誤認識し、イモビのアラームと室内灯が点灯する不具合が発生し、その時に接点磨きと接点のon/offの調整と水侵入防止のテープを貼って修理していました。
分解の結果、接点の錆もなく、on/off信号も正常に出ていました。
？？？
では、バッテリー上がりの原因はなんだったんだろう？

他に思い当たることがないため、仕方なくロックを元に戻し、バッテリーを充電して様子をみることにしました😂

バックドアが半ドアだったのかな~？