エンジンのオイル漏れ対策　その8 ついにキャブ取付けからの試運転

私も　ダブルワッシャー？ダブルコイルスプリングワッシャー？知りませんでした。
隙間を空けて止める場合はバネレートにより隙間が開くかもですが、壊れない方向の止め方ですか。。面白いですね^_^
今の所私の個体はスプリングワッシャーのみです。

コメントありがとうございます😊
正式には何て呼ぶのか、分かりませんが💦、熱伝導と振動対策らしいですよね！
私の古品は全部潰れるまで締め込んでありました。
車から試されているみたいに感じます😓
乗ってもイジっても奥が深いです！🤗

LOREADA気になってたので、精度が良さげでますます興味が沸きました！

コメントありがとうございます😊
私のキャブは程度が悪過ぎましたし、キャブの知識もありませんので、最善の方法として安価な新品を選択しました。
私の気になった点はネジガレのほかに、付属のアウターベンチュリーの位置決めピンが削り取られてました。古品の32mmはピン有りのまま取付けられましたので問題無いかと。
今、思いついたのですが、内部パーツを全て組み替えたら・・・・。タブーですか？😓
バーキンなので（？）、と言ったら諸先輩方に叱られるでしょうが、各種流用品も含めて手が出し易いと思うのは、私だけでしょうか？😉