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暖かくなってきましたね～
車もヒーターやエアコンなどの大型電装品の使用頻度が減って来ました。

それならバッテリーには優しい季節？

いや そう単純でも無いみたい。
我が家のヤリクロさんは、ほぼ毎日片道30分程度の通勤に使用してます。
その間に、バッテリーへ充電してる時間が10分未満！

長い時間、走行すればバッテリーに充電される訳でもないのだけは確定ｗ

だいたい起動して数分したら、システム電圧は12.8Vまで下がってます。
12.8Vでも多少は充電するでしょうけど…

ねぇ…

そりゃバッテリーの解放電圧も常に12.4V前後を推移しますよ。
冬場は、もっと充電してくれてた…

寒いとバッテリーさんが弱るから✨
って優しかったヤリクロさん

通勤時は、ずっと14.4V位は給電してくれてたのに…

暖かくなったら、厳しくなっちゃったｗ
これって気温でも制御してると思う！

あと個人的な感想では、午前中に走行してる時は充電少なめ
1日の終わり頃には充電多めにしてる気もする。

トヨタBMSは位置情報だけじゃなくている時間も使って管理しとるんかな？

確実に言えるのは、パーキングに入れて駐車してるときは14.4V程度でズット充電してるって事！

メーカーにしか実際のBMSは分からない…

追記
トヨタさん どうせバッテリーの内部抵抗も管理してるんでしょ？
ユーザーに情報共有しましょうよ？
ねっ？