AutoExe クイックシフター  

2年の納車記念に。
悩みに悩んで導入です。どうせ導入するなら早めに入れればよかった(笑)

操作が全体的にソリッドに。カコッカコッと小さい操作音と共に手首を返して入るフィーリングはただただ気持ちいいです。大正解。

純正ノブに合わせて使用しましたが、やはり全ての操作が多少重くなります。ただ入りにくいのとはちょっと違い、ただちょっと力がいるだけです(入りは変わらなかったです)
ここら辺は個体差もあるのでしょうし、入りにくくてグリスアップされる方もいるとの事なので、たまたまラッキーくらいに思っています。
それより困るのはリバースに入れるとき。押し込んだ感覚が純正より曖昧になり、実際の押し込み量(ストローク)も少ない？最初キチンと押し込めてるのかよくわかりませんでした。
あともう一点、樹脂ガイドが無くなるので仕方ないですが、ウチのは4速のみギアが入ってる状態で触ると駆動ノイズが伝わってきます。ジリジリジリと。

個人的には「万人には勧められないもの」と感じます。良くも悪くも雰囲気がガラッとスポーティになります。脚入れて、マフラー変わって、ステアリング変わってだと雰囲気はいい感じに纏まります。色々なノイズも出ますので、全てノーマルならこの部分もノーマルの方が上品です笑　ただ好きな人は刺さる大好きなパーツでしょう。

現在はさらに付属のスペーサーを抜いてjass Performanceのシフトノブにしています。アルミノブだとさらにフィーリングがソリッドに。

以下に
純正(写真上)　と　クイックシフター(写真下)
の比較写真を載せます。写真の撮り方でしょうか、あまり変化がないように見えます(笑)
フィーリングはストロークが２／３くらいになった感覚です。写真を信じてはいけないかも(笑)