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  5. 純正ブースト圧 [みっき～]
いすゞ狂走曲
イイね！
   
2008年10月15日

純正ブースト圧

純正ブースト圧 　え～どうにも自分の思い違いで純正ブースト圧を間違えて覚えていたみたいです。
0.6～0.65kgf/c㎡と思っていたいのですが新車解説書によると最大過給圧は600mmHgでコレを変換すると・・・

600mmHg＝0.815704kgf/cm2＝79.9932kPa

になります。
あれ？そんなに掛かってたっけ？

　メーター誤差を考えてもアクチュエーターだけで83kPaも掛かっている自分のネロはおかしいですね～多分・・・

　ん？コンピューター書き換えてもらった時0.8kgf/cm2仕様ってことだったと思うけどコレだと純正ブースト圧のまま？コレも覚え違いか？
実は800mmHg（106.658kPa）仕様とか？

あぁ～訳わかんねぇ～
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2008/10/15 18:58:40

   

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この記事へのコメント

max_hisa
2008年10月15日 21:16
ぶっちゃけ、１７年落ちのタービンですし
逆に新車レベルでブーストかかる方が奇跡なような気もしますｗ
経年劣化も考えるとノーマル状態でノーマルブーストは考えにくいかも
知れませんが、１９１Ｓはブースト圧を完全にコンピューター制御していますので補正しまくって一定の圧にすることは考えられます。

　しかし、マニーホールド内の圧力センサー（ＧＭ製の黒い奴ね）の測定誤差がどのように変わるかどうかでかなり変わるのではないかと思いますよー
コメントへの返答
2008年10月15日 23:30
そうなんですよね。
普通に考えると劣化でブーストが掛からなくなっているはずなのに
自分のネロは現在、ブーコンオフで
アクチュエーターのみのブースト制御で
平気で80kPsを超えます。

前はもっと低かったハズなのですが
AVC-RからEVC5に戻してからなんかおかしいですよねぇ～
DАRlく－НΘG
2008年10月16日 6:53
純正のコンピュータが何処からブースト圧を
読み取ってるのか知らんのですが
そのセンサーも１７年物ですし(~_~;)

誤差と言う物は、それなりに在るのでは
ないでしょうか？？

純正コンピュータのセンサー値は、実は
実際と違う数字で出ていて、その間違った
数字で制御を考えてるとか(汗)
コメントへの返答
2008年10月16日 23:10
一応・・・ですが
ブーコンを付ける時に純正ソレノイドバルブを殺すので
いくら純正センサーがブースト圧を感知してECGIに信号を送っても
ECGIは燃調を制御するだけで（実際は純正ソレノイドに信号が出ていますが）ブーストの制御はタービンのアクチュエーターのみの制御になります。

そんな訳ですので誤差を考えても
アクチュエーターだけで83kPaも掛かるのはおかしい訳です。

   

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