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イイね!
2009年04月04日

棚ぼた

棚ぼた  棚から牡丹餅・・・努力することなしに予期しない幸運がまいこんでくること。

 そんな感じでジェミニに車高調ついちゃいました~!
流れ的にはmax_hisaさんが車高調で悪路を走るのがしんどいらしく
ノーマル形状を探していたようで
じゃあ、ウチのジェミニのビルシュタインなんかどうですか?といってみたら
これがとんとん拍子に話が進みコンバートすることになりました。

 で、今日交換したのですが全てがうまくいった訳ではありません
右リア後ろストラットを止めているボルト2本のうち下側1本のナットかボルトがナメました・・・
ナットを締めているときに途中からトルクが掛かっている感じが無くなり
なんかいやな予感がしてナットを外そうとしたのですが時既に遅し・・・
お亡くなりになりました。

 はぁ~、結構ショックです。
こんなことになろうとは予想だにしませんでした
あ~ナットブレーカー買わなきゃ

 あっ!でも、やっぱアクエリ車高調良いですわ~
フロント6kリア4kらしいのですが乗り心地もそんなに悪くなく
(ネロは10kなんでそう感じるだけかな?)
車高もタイヤ205/45-16でフロント指2本リア3本ぐらいで程よく下がり良い感じです。
けどフロントはこれ以上車高上げれないかも!?
冬場はボード行くので後3cmぐらい車高上げたいのですが仕方ないですね。
でも最低地上高は確保してるっぽいので大丈夫かな?
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/04/04 17:06:53

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この記事へのコメント

2009年4月5日 1:37
交換で車高調ってスゴいトレードですねw

ナットは結局取り付けに問題なかったんですか?
コメントへの返答
2009年4月5日 20:24
取り付けに問題アリといえばアリ!?
ナシといえばナシ!?
ナメたのが山の部分ではなくネジのきってある部分ですので
取るのに破壊するしか方法が無さそうです・・・

走行自体は今のところ普通に走っていますが
あまり気持のいいモンではありませんね
2本のうち1本しか規定トルクで締まっていませんから
2009年4月5日 16:07
アクエリワンオフ車高調は、乗り心地のほうはどうでしょう
そのセッティングで東北往復や関東往復など
こなした逸品ですよー
非常にマイルドで、バネも丁度良い硬さのはずです
フルブレーキ時にフロントのレートが低いことに気づきますが
街乗りではかなりいいはずです。
完璧なまでの剛性をもったピロアッパーがあまりにも直接過ぎて
私の腰と首は限界を感じましたがw

交換したビルシュテインの足はかなりマイルドですね
硬さはあまり変わらない気がしました
たぶん減衰力が直撃時に強いセッティングなのかも

しかしながら、すべてにおいて丸くなりました
特に突き上げの衝撃が0.001秒くらい遅れてくるので
良い感じですハイw
やっぱアッパーマウントの違いって大きいかも。

あとは、タイヤを16インチにダウンしてタイヤを一般的な
乗り心地に交換すればもう少し乗っていいかも知れないです。

今回の利害関係の一致がうまくいったわけで
奇跡の出来事
瓢箪から駒と思いますよw

でもアラインメントが狂いまくってて
タイヤから音が鳴るくらいなので
来週整備に出して、アラインメントと
リヤのドライブシャフトブーツの破れを修理しようと思っています。
んでは~ノシ
コメントへの返答
2009年4月5日 20:37
普通の路面なら全然問題ないのですが
やっぱ段差があると結構跳ねますね~
悪路となるとちょっとしんどいかも
ビル足と比べてですが(笑)

でも走りは一足飛びでレベルアップしてます
バネレート的にもストリート仕様って感じですしね!
これで妹の通勤時間が3分は短縮されるかも!?

後は問題のボルトをさっさっと片付けないと全開には出来ませんね。
と、言ってもサーキット走る予定は
今の所無いのですが・・・

ウチのジェミニのですがmax_hisaさんのジェミにも大変でしたね。
バッテリー替えただけで正常に戻ってくれると良いですね。

あっ!
帰宅時間大丈夫でした?
奥さんに怒られませんでしたか?(笑)

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