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イイね!
2012年11月25日

ソレは高すぎっしょ!?

ソレは高すぎっしょ!?  相変わらずの右手で不自由な生活を送ってるみっき~ですが本日は用あってアクエリに行ってました。
到着してみるとレガートサンのジェミニがあるではないですか!?
何やら作業をしてもらうようで・・・
実は車は何度か拝見させてもらってるんですがご本人とはお会いしたことがないんですよね~(笑)

 後、自分と同県ナンバーの後期150ターボが車高調を造って貰っていたようです。
見た所ビルシュタインの純正形状ショートからの変更っぽかったですがむしろ「それが今自分欲しいのですが!?」と思ったのは秘密です(笑)

 おっと、本題ですが今シーズンはサーキット遊びがほぼ終了と思われるのでこの際ブレーキ関係をリフレッシュしようと相談に行ったのですがマスターとリアキャリパーについてはすんなり済んだのですが問題はフロントのポルシェブレンボ・・・
自分のは964後期のリア4POT(と思われる)キャリパーがついているのですが純正のシールキットは馬鹿高らしく社外品探してみたらとゆうことでネットで見てみると確かに高い・・・
シールキットだけで1~2万って何それ?
意味わからん!
一部スミンボと同サイズピストンのは7000円ぐらいであったんですが自分のは多分28-30mm・・・
使えん!

 あ~、どっかに安い社外品ないかな?
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Posted at 2012/11/25 23:48:27

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この記事へのコメント

2012年11月26日 0:54
964の後期ブレンボは
フェラーリのテスタロッサや、ランボルギーニも全く同じのが付いているんですよね。

やっぱお金持ち相手の値段になってしまうのかなぁ~とシミジミ
ただまぁ、耐久性など考えると少々高いのは仕方ないのかも?と

ケイマン用みたいに
O/Hキットが無いって言う話よりはまだあるだけマシと思かも
(つけた当時の話なので今はあるかも?)
コメントへの返答
2012年11月27日 23:43
なんですよね~

今回やれば当分大丈夫なんでしょうがちょっと・・・
いや、かなりの予定外(笑)

流石にケイマンのO/Hキットはあるでしょう!?
カイエンが無いってのならまだわかる・・・ようなわからんような?

でも、正直ボクスターのラジアルマウントアルミモノブロック4POTに交換したいです(笑)
2012年11月26日 22:46
久しぶりに自分のクルマを見ました(笑)

補修部品の入手の容易さ・価格を考えて、
私は、FD3Sキャリパーを選択しました。
社外品でシールキットは3000円しません

外車用のは、推測通り高かったですね~!
同じ社外パッドメーカーでも、外車用は高いですネ!(なぜ?)

コメントへの返答
2012年11月27日 23:48
あれっ?
そんな前から置いてあったんですか!?

やはり国産キャリパーはシールキットもリーズナブルで羨ましいです

ポルシェブレンボもいい仕事してくれるのですが思わぬ落とし穴です

パッドはなんでブレンボとかは料金アップなんでしょうね?
パッドサイズだけで言えば国産キャリパーでも同サイズぐらいのあるのに不思議です。

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