マスターシリンダー交換

　前回からの続きになりますが、妹のセリカのマスターシリンダーを交換しました！
しかし、最近のクルマってマスターシリンダーはアッセンで交換ばかりなので（トヨタだけな？）高くついて仕方ないですね・・・

　さて、交換なのですがスペースがスペースなので、外す時はイイとして付ける時にトルクレンチが中々回らなくて難儀しました・・・（汗）
あと、SSTを持っていないのでシリンダーを押すロッドの調整が出来てませんが、今までこの状態だったので問題ないでしょう～
まだ、エンジン掛けてないのですがフルード漏れてこないでね？（爆）

　これでブレーキ系は大体やったのですが、ある意味肝心なブレーキホースの交換が出来てません。
と、ゆうかZZT231スーパストラット用のステンメッシュホースの設定が無い（滝汗）
いや、1箇所あるにはあったのですが出来れば他メーカーのを使いたい。
あんな角度つけなけい設計だったらどうにかなっていたのに・・・