みっき～のブログ一覧

　ダイブほったらかしにしていたカブのヘッドですが、交換してエンジン始動まで行いました！
まだ試乗していませんが、前みたく1万回転以上回ってくれたらイイな～（笑）

　そして、コロナの関係で行ってなかった小豆島に今年こそは行くぞ！
試乗してエンジンに不具合でたら、また開けないといけないですが・・・（汗）

　ほっしゃんですが低グレードなのでリアシートにヘッドレストがありません！
後ろの人を乗せることはほとんどないのですが、もしもの時に少しでも被害を小さくするためにヘッドレスト付きのリアシートに交換しました。
まぁ、車体自体の安全性がアレなのですが・・・（汗）　

　あと、シートに関しては助手席側も変えたいですね～
どこかにお手軽価格でないかな？（笑）

　先週引き取ってきた赤号ですが、現車合わせ後のダイナパックの結果です！

　ブースト1kで馬力は224.5馬力のトルクが27.8kg。
数字だけ見ればS14ターボのカタログ値とほぼ同等。
1Sのカタログ値からだと約44.5馬力と6.6kgのトルクアップになります。
個人的にはカーブと発生回転数がちょっと気にはなるのですが、全開してみて実際に体感してみないとなんともですかね？

　とりあえず、諸事情により全開できないので、その不具合を直してからですね！

　例にもれず昨日雪に見舞われたみっき～デス。
と、いう訳でトーヨータイヤのオブザーブ・ギズ2の実力見せてもらおうかっ！

　うん、フツーである。
フツーはフツーでも普通に使えるフツーである。
積雪はシーズンに数回程なので、ドライ優先で選びましたが価格も含め、個人的にはアリアリのアリです（笑）

　タイヤの特性上アイスバーンは他社スタッドレスに譲りそうですが、昨日の雪質なら全く問題なく走れましたね。
タイヤ剛性があるので轍の影響は大きい感じはしますが、法低速度内なら「だから何？」程度です。

　あとは、5年後ぐらいにどれだけ効くかですかね？
ゴムが固いので溝は結構残ってそうですが、気になるところです。

　あけました！
おめでとうございます！

　今日、やっとこさ赤号の現車セットアップ終わったとの連絡が来ました！
何とかブースト1kぐらいまで落とせたみたいなのですが、それでも燃料足らなくて燃料レギュレーターで3.7kぐらいまで圧上げてなんとこさ合わせれたみたいです。

　んで、ざくっとですが数字としては220馬力のトルク28kgぐらいの仕様に落ち着いたようです。
ただ、最大回転数を聞き忘れてましたが、カーブ見ないと何ともなので引取に行ったときに詳しく聞きたいと思います。

　しかし、結構な諭吉飛んでいきましたが、結局カタログ値＋40馬力。
とはいえ、カム変わったのでフィーリングはダイブ変わったと思います。
うん、早く乗ってみたい！