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　さて、作成した赤号用の一次触媒アダプターステーを取り付けましたが、画像の様な感じになります。

　見た目はチト、アレですが補強としては仕事してくれそうです（笑）
ただ、取り付けた後にちょっと失敗したかと気づいてしまいました・・・
とりあえず現状は問題ないので、またの機会に造り直そうかな？

　兎にも角にも、コレでやっとこさ現車合わせできます！

　ほっしゃんにスズキ純正キャンバーボルトをつけました。
カムタイプの方が角度つくのはわかっていますが、個人的に強度に不安があるので、ボルト径が細いタイプを使用しています。

　んで、自分はブラケットの上に入れる派です。
そんな派閥あるのか知らんけど。

　細かい事は省きますが、大雑把な理由としては上側の方がタイヤからの衝撃に対してボルトのズレが小さい気がするからです。
科学的根拠はない！（笑）

　まぁ、街乗りだけならどっち入れてもいいんじゃないでしょうか？

　赤号の続きで、一次触媒アダプターを取り付けたのですがなんか頼りないぞ？
それもそのハズで、純正の一次触媒はエンジンブロックとステーで繋がれているのですが、作ってもらったアダプターにはステー取り付けのネジ穴がありません。
なので、排気系の固定がエキマニから後ろはマフラーの吊りゴムまでなくなることになり固定不足になると考えました。

　おそらく短期的街乗り仕様だと問題ないかもですが、残念ながら（？）赤号の使命は街乗りではないので補強しないといけません。
ソコでステー制作に至るのですが、ココでテンション上がらずちょっと放置していて、やっとこさ画像のステーを作成しました。

　んで、こんなステーでも形状と道具の関係で1日かかりました。
しかも、一応このステーでイケるのですが後々の事を考えると寸法間違えたと後悔・・・
まぁ、ソレを考慮したステーは次の車検までに作り直すとして、まだ引っ張ります（笑）　

　ほっしゃんの続きですが、シャシコートを吹くのに純正マフラー外しましたが、そのまま戻すには芸がないという事で社外マフラー装着です（笑）

　物はロッソモデロのマフラーです。
メーカー的には5AGS車専用みたいですが、フツーにつきます！

　今流行り（？）のセンター2本出しです。
アイドリングでは音は小さめだと思いますが、回すと元気な音がします。
たぶん消音材が焼けてくると、もう少し音が大きくなりそうですが、個人的にはコレ以上大きくなって欲しくないかなぁ。

　リアからの画像ですが、ついでに純正オプションの大型マッドフラップも取付。
ちなみに本来の目的ではなく、リアのボリューム出す為に装着です（爆）

　まだ持ちネタは続くよー

　先月、アクエリアスから受け取ってはいたのですが放置していた赤号用の一次触媒アダプター。
やっとこさ重い腰を上げて作業です。

　仕様はインφ83.5、アウト外径φ60.5パイプになり、純正ではアウト部が約φ50ぐらいなのでパワーアップにつながるハズです！

　既に取付は終わっているのですが、おそらく単体で取り付けると今後不具合が出ることが予測されたので、その対策に時間を取らてしましました。
その対策は、また次に・・・