みっき～のブログ一覧

　エブリイのエアクリーナーが前回フィルター交換から1万1千km走行していたので交換いたしました。

　シビックもそうなのですが、エブリイもHKS製の純正交換タイプを使用していて、前回から現行の白色不織布タイプになっています。
んで、1万1千km走行した状態が↓

・外気側


・エンジン側


　お、おぉう・・・
中々の汚れ具合。
今までの緑色から白色になったので、汚れが目立つような？

　こういうの見るとメンテナンスの重要性ってのがよくわかりますね～
ま、何も思わない人は何も思わないのですが・・・（汗）

　しかし、この汚れ方見ると純正エアクリーナーの交換推奨が5万kmとかだったと思うのですが、空気抵抗が違うのでHKSより空気の流量は少なくなること考えても、単純にこの4倍ぐらいのダストをキャッチしてると思うんですよ。
って事は、目詰まりして性能ダダ落ちじゃね？
そーなると、以下略（爆）

　以上、上記は自分の考えで、実証も何もないので、どう思うかはあなた次第って事で？

　エブリイ用にレーダーとしてではなく、マルチメーターとしてユピテルの型落ちレーダー買いました・・・がっ！
思ってた以上にレスポンスが悪くて、ちょこっと使いどころに困ってます。

　レスポンスが悪い原因は、車体側の通信速度が遅いか、信号の解析に時間がかかってるかの、どちらかと思うんですが遅いんならどっちだってどうでもいいです（苦笑）
試しにおかんのシビックに繋げたら、ちょいテンポが悪いくらいで使えないほどではなかったです。

　ちなみにユピテルにしたのは唯一、OBD接続でDA62の水温表示が出来たからです。
ちなみにOBD適合表にはDA62Vは適合してませんでしたが、とりあえず動いています（笑）

　さかのぼる事、48時間前。
翌日仕事なのにエブリイのサーモスタットが届いてしまったので、深夜0時廻っても交換作業していたみっき～です（泣）

　やっぱり、作業は昼間にするもんだとつくづく思いましたねぇ。
とはいえ、オーバークールで走り続けるのもエンジンに良くないし、燃費も悪くなるので当日は残業でしたが、鞭打って作業始めました。

　サーモスタット自体の交換は簡単なのですが、位置がシフトレバー真下でネット情報だとずらしてやってるのを真似しようとすると、ワイヤー関係に結構なテンションかかってたので、無理して調子悪くなるのも嫌でしたので地道に外し交換しました。

　交換後はヒーター全開でもオーバークールになる事はなくなったのですが、82℃のサーモスタットだと84℃ぐらいで安定すると思ってたのに、水温をリモートしてると80℃～89℃ぐらいを行ったり来たりしてて、なんで？って感じです。

　新品だから？社外品だから？はたまたエア抜きが完全じゃなかったから？
とりあえず、土日にもう一度乗ってみて確認ですね～
なんにせよ、ヒーター復活です！（笑）

　昨日、久々にエブリイに乗ったのですが、ビミョーに水温計の針が下がってるような・・・
試しに暖房全開にして走ってみると、見てわかるぐらいに針が下がってきました。
サーモスタットが閉まり切ってないようで、オーバークールです（汗）

　とりあえず、部品来るまではラジエーターちょっと塞ごうかとも思いましたが、普段乗ってるのがオトンなのでオーバーヒートさせる可能性あるので、この季節ですが暖房使用禁止令を出しておきました。
まぁ、不調がわからなかった本人の自業自得ということで（笑）

　ついでに、トリップメーターがオイル交換時期に来てたので今日交換しておきました。
次回はエンジンオイル交換時には、オイルフィルターと駆動系のオイルも交換時期のようなので忘れないようにしておかないと。

　今回は自分の見切り発信の為、チョンボしてしまいました・・・（汗）
DA62エブリイにトヨタとかの時間調節付き間欠ワイパーが流用できるようでヤフオクで購入したのですがDA62はDA62でもDA62Wには付いてもDA62Vには付かなかったようです（泣）

　同じDA62ねんから、一緒にしとけよぉ。
バンは軽トラベースだから違うのかな？

　買ったレバーは仕方ないので会社の子にあげようかー。