みっき～のブログ一覧

　ほっしゃんはMTにも関わらずタコメーターがなく、どれだけ回してるのがわからないのでタコメーターを取り付けました～
PIVOT製PT6です。

　R06A（NA）は6500rpmで最大馬力を発生するようなので、実質7000スケールで大丈夫だろうとコレにしたのですが、取付後に問題が・・・

　問題って程でもないかもですが、なぜかレブリミットが最大馬力発生の6500rpm。

何故に？

　フツーは最大馬力発生＋500rpmがレブリミットぢゃないの！？
スズキの考えることはよーわからん。
まぁ、常にレブまで回してるわけじゃないし、足車だから構わないけれど、なんか腑に落ちないかなぁ？

　12月に入り気温も下がってきたので、ほっしゃんの冬タイヤの準備をしてるのですが、今回初めてトーヨータイヤのオブザーブ・ギズ2を購入してみました！

　購入理由はスタッドレスながらドライ性能が良さそうだからです。
実際、タイヤ剛性はありそうな硬さです（笑）
タイヤサイズは155/65-14なので、今よりサイズダウンするのですが、どんな感じになるのかちょっと楽しみです～

　とりあず、ホイールに組まなくては・・・

　ほっしゃんにゾディアを装着するにあたり、事前情報でクッションが薄いと入手していたので、あらかじめウレタンフォーム購入し座面の厚みを増やしています。

　座ったことある人はわかると思うのですが、ゾディアの座面形状が一部膨らんでいて、そのふくらみが結構ケツというか股間あたりに違和感のある形状になっておりそれを軽減するためでもあります。

　ウレタンフォームはソファーなのどに使われている硬さ5mmの物を、座面で4枚重ねてあり、一部5～6枚の場所がある仕様です。
結果、納得いく所まではいっていないですが、こんなもんかと・・・

　ちなみにこのゾディアは受注生産になる前のモデルのようでASEA基準のステッカーが貼ってあり、おそらく車検対応だと思います～

　フルバケにあらずんばシートにあらず！と、誰かが言ったかどうかは定かではありませんが、ほっしゃんにフルバケ投入です。

　モノはブリッド製のゾディアになります。
なにぶん室内が狭いのでショルダー幅が小さいのじゃないと干渉するのでコレにしたのですが、いろいろと大変でポジションが決まりません（汗）
なんせ、普通に付けると無駄にシート位置が下がりすぎて、目線は下がりすぎるし、ハンドルは遠くて高い！

　そんな関係で前回暫定でハンドルを近くしたのですが、まだ納得したポジションにはなりません。

　とりあえず取付位置については、シートレールと車体の間に5mm×2枚、4mm×1枚のスペーサー使って合計14mm底上げしましたが、まだ低い・・・
もちろんフルバケの取付位置は一番上です！
一応、SCM430のロングボルト注文してるので、4mm×2枚追加しようと思っています。

　あとは、ハンドル位置を下げるスペーサーがあるようなので、あと8mm上げても納得しなければ購入ですかね？
ハンドルもまだ遠いので、ディープかさらに延長スペーサを入れるか・・・

　運転操作に関わってくるので、早めに合うポジションにしたい所です！

　諸事情によりハンドルを保管していた赤号の純正モモのコブラⅡを引っ張り出してきて、ほっしゃんに装着しました。

　理由は後日として、純正ハンドルのエアバッグの取りにくさと言えば・・・
ソレはさておき、コレまた諸事情により30mmスペーサーを使用して手間にしています。

　とりあえず暫定なので、ポジションにあうステアリングに交換したい所ですね～