みっき～のブログ一覧

　アイドリング不調だった妹のカローラですが、様子見の為に自分が乗ってました。
すると、チェックランプ点灯（汗）

　診断機にかけると、リーン異常・・・
燃料足らんのかい！

　そういやコンピュータリセットしたし、数年前にインテークパイプ交換した時もチェックランプ点灯してたような気でしますね。

　と、いう訳で±0にしていたミニコンプロを＋1％にして、異常リセット。
まぁ、これで大丈夫でしょう。

　妹のカローラが、アイドリングがちょっと不調。
そんな訳でエアフロセンサーとスロットルを清掃することに。

　一応デリケートな部分でもありますので、どちらも専用のクリーナーで清掃したのですが、使用法を見るとスロットルクリーナーはエンジン掛けながら使用するみたい。

　うん、スロットルはバラして清掃しよう！（笑）
と、いう訳でバラしたのですが、流石に7万kmオーバーだと汚れも蓄積されていますね。

　清掃後はコンピューターリセットしてアイドリング学習。
今のところアイドリング不調は出ていませんが、汚れで調子悪かっただけだといいのですが・・・

　今回もタイヤネタですが、妹のカローラのタイヤ交換のために普段使っているRPF1を外したので、着地させるために赤号用のJS＋Mを履かせてみました。

　う～ん、なんか違う？（笑）
ただ、オフセット（7.5J ＋35）的にはイイ感じに攻めてまして、これはアリじゃないかと・・・
とはいえ、やっぱRPF1ですね！

　ちなみに肝心の交換したタイヤですが、今回もトーヨータイヤのプロクセススポーツにしました～
価格も含め普段使いにはバランスのいいタイヤだと思います。

　前回と同じような内容ですが妹のカローラのタコメーターも交換しました！（笑）

　ピークパワーが6000rpmで発生するので1万スケールもいらんくね？って事で、同じくPIVOTO製の実質7千スケールのモノに交換です。（前回コピペ）

　と、いう訳で今回も薄っぺらい内容ですね～
カローラもやりたい事あるのですが、普段は家にないですし、ここ数ヶ月忙しくて中々時間が取れません（汗）

　まぁ、ぼちぼちとやってきますが。

　妹のカローラですが、前の休みに帰ってきたのでオイル交換と一緒にヘッドライトを元に戻しました！

　やっぱ、見た目はハロゲンよりプロジェクターですね～
重くなりますが・・・

　しかし、結構前に買ったデフはいつになったら取り付けれるのやら（汗）