みっき～のブログ一覧

　セリカの作業もあるんですが同時進行でカローラのオイル交換も行いました～

　オドメーターは34000kmちょいで今回はフィルターも交換しました。
まぁ、カローラはアンダーパネルがあるわけもなく楽に交換です。
敢えてゆうならオイル量がFULLよりちょっと多く入ってしまいましたが入れてる場所がちょっと下ってるので平地なら丁度だと思います（苦笑）

　しかし、自分でゆうのもなんですが自分のカローラ渋いな～
オーナー馬鹿ですね（笑）

　いまだ付けれていないカローラのプロジェクターヘッドライトですが確保しているHIDのバーナーが目視でだいぶ消耗してるような感じだったので後々のためバーナーだけ買っておきました（笑）

　んで、半端な社外品に交換すると純正よりルーメンが下がるようなのでRG製の4000ルーメンのものにしました。
純正が3200ルーメンぐらいらしいので数値上では約25%アップになりますね～

　って、いつヘッドライトつけるんだ！？（汗）

　カローラに使ってるオイルの銘柄を変更しました。
前はモチュールのH-TECHを使ってましたがペトロナスのSYNTIUM 800に変更です。

　まだモチュールも残ってはいるのですが残量的にエブリイ2回交換で丁度のような感じなのでそちらに回します。

　んで、ペロトナスなんですが個人的に熱に強く性能ライフの長いオイルと思っています。
原産国のマレーシアの平均気温が27～33℃らしいのでその辺を考えているのかも？（笑）
ただ、カローラへの交換はまだ先なのですが5W-30は初めて使うのでどうなるかと・・・

　

　やっとこさカローラにリアアンダースポイラーを取り付けれました！
世間的にはモデリスタのリアアンダースポイラーを付けるのが一般的ですが（ってか、ほぼ一択！？）一応「いぶし銀」がテーマな自分のカローラにはモデリスタは無いなと・・・

　そこで

フロントリップ　―　純正OP
サイドステップ　―　純正OP

　じゃあ、リアも純正OPだろ！？
って事でフィールダー用の純正OPを取り付けてやろうと部品を買って、はや2年近く。
やっとこさ本日取付完了です（汗）

　そもそもの予想ではワゴンボディだから長さ詰めるだけでイケるだろうと思ってたのですが実際は形状も全然違うし外周もセダンの方が約40mm程長かったです。
なので真ん中でぶった切って40mm延長し、ある程度取り付けれるところまで形状を変形させ、あとはバンパーに無理付けです！（爆）

　と、まぁそんなこんなで延長した部分はパッと見ですぐわかる低レベルの出来ですしモデリスタほどの存在感はないですがいぶし銀的にはコレで良かったかと。
一つあるとすれば、マフラーが中に入りすぎてる事ですかね～（苦笑）
予備のC-ONEマフラーにすれば見た目はマシになるかな？

　恐らく街中走ってる一般車の0.1%も搭載していないだろうと思われる消火器ですが1本買い足しました。

　画像右側の赤いイギリス製のCO2消火器です。
左側は赤号に搭載しているヨユーで消費期限切れてる消火器です（爆）
作ってるところは一緒っぽいですねー。

　そもそもは赤号用に購入したのですが諸事情によりカローラに搭載することになったのですがその話はまた今度に・・・

　しかし、この消火器どこに固定しようかなぁ。