みっき～のブログ一覧

　以前取り付けた妹のカローラの自作インテークパイプの防振ゴムですが、取り付けた時からちょっと頼りないと思っていたので、サイズの大きい防振ゴムに強化しました～

　同じ硬度で体積が2倍ぐらいになっていますので結構な強化になりますが、個人的にはもうワンサイズ大きいのにしたかったけどネジサイズの関係でコレになりました。

　インテークパイプの固定箇所がミッションとかなら、リジットでも一緒に動くので問題ないのですが、ボディ側に固定なので防振ゴムは必要かと思います。

　ちなみにボティー　～　ステーとステー　～　インテークパイプの2か所にかましています。

　オーソライズってタイトルって意味らしいです。
と、いう訳でカローラのマフラー音シリーズ第・・・第何弾だ？（笑）

　今回はフジツボ製のオーソライズS。
「正当であると認めること。」ですが、購入したものの残念ながらリアアンダースポイラーついてるとリアアンダー加工しないと走れそうにないです・・・
わかってはいたけど（爆）



　そんな訳で吹かしただけなんですが、あれ？
コレ嫌いじゃない音だー！
でも、個人的に出口がデュアルじゃない感（苦笑）

　趣味は続く！

　ちょっと前にオカンのシビックのファンベルト交換した時に、一緒に妹のカローラのファンベルトも注文しておいたので交換したのですが、流石トヨタクオリティ！？
いや、トヨタのカローラクオリティかっ？！（笑）

　整備性がクソ良くて、手はすんなり入るし、取り回しも簡単で下潜る必要もなかったので初見でも15分あれば交換出来ましたね～（爆）

　敢えて言うならば、オートテンショナーではないのでどうやってテンションかけようかと思いましたが、「エンジンブロックとオルタの間にバールでこじるしかないやん？」って感じでしょうかね？
作業としてあってるか知らんけど・・・

　そんな感じで一度も交換したことなかったカローラのファンベルトですが、外してみたらヒビもなくて、まだまだ使えそうな感じでした。
ま、部品代もしれてましたし、交換時期が明記されたのでヨシとしましょうか～

　妹のカローラに安かったので、ミニコンαを取り付けてみました。
取付はアルミでステー作って、説明書には防水ゴムを使用して、向きを指定されていましたが、本体が防水仕様ではないような感じなので、湿気対策も兼ねてポリ袋を被せておきました。

　メーカー説明としてインジェクターの噴射量を変えずに噴射タイミングの制御をするって事らしいですが、配線がインジェクターへのカプラーオンとアースなので噴射タイミングを遅らせるって事なんかな？

　ま、ワシは阿呆じゃけぇ、よぅわからんっ！（笑）

　ついでに言うと、効果もよくわかりませんでしたっ！（爆）
一応、オールマイティの1モードにしていますが、そもそもが中高回転向けの製品のようなので、街乗りぐらいじゃプラシーボですね。

　とりあえず、今の所悪さもしてないようですし、様子見ですかね？

　さて、ドア交換の為、妹のカローラだけ家に帰ってきてるのですが、ドアは先日交換したので、カローラあるうちにマフラーの試着です！
もうこれは趣味ですね（笑）　

　さて、今回のマフラーはトラスト製パワーエクストリームのNZE121用です。
どんな音かは、こんな音です～



　見た目はC-ONE製（出口φ100）と似てるのですが、ストレート構造と隔壁構造の違いとメインパイプの径が違うせいか音質が全然違いますね～
先日付けた自作インテークパイプも影響あるかもしれませんが、実に面白いっ！
一応、比較として・・・



　そして、趣味は続く・・・