みっき～のブログ一覧

　赤号がカタログ値＋100馬力の280馬力に達しましたっ！！！

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　って、エイプリルフールは昨日ですので、只の嘘ですね（笑）
とは言え、これで10馬力ぐらいは上がるハズっ！？

　とりあえず、エア1.5kで漏れはないと思います。
10か所以上溶接し直しましたらか（滝汗）

　んで、最初は2kで漏れ確認しようとしたんですが、シリコンホースの膨張感が見てて怖くなったので1.5kに下げたんですよ。
ただ、ブースト圧は0.8k～1kの予定なので1.5kの確認でダイジョウブかと・・・

　しかし、アルミ溶接ってホント難しいです。
見た目的にココから漏れるっ！？って感じでした。
ちなみに、Ｔig溶接歴2ヶ月半ですっ！（爆）

　なんにせよ、明日中に赤号を動かせるようにしなければ・・・

　只今、赤号のフロントバンパーを外してるのですが、今更ながらに気づいたのですが、フレーム内に純正バンパーの固定用（？）のブラケットがついてたので外しました～

　二つ合わせて200gはないかな？
これぐらいじゃ、変わらないでしょうがチリツモって事で（笑）

　やっと、来ましたよョ！
遥々アメリカ大陸を横断し、太平洋を超えて、我が赤号のために強化クラッチが！
KYBのメタルがどうやら廃盤みたいなので、背に腹は代えられず輸入しちゃいました～（笑）

　物はSPEC製のステージ2＋でHP上ではトルク容量が285（単位はNmと思います）となっているので、kg換算すると29kg迄ですね。
ただ、現物見て思ったのがクラッチディスクの片面がなんかフェルトみたいな感じの素材なんですけど・・・
大丈夫なんか？（汗）

　調べてみた所、片面はカーボンセミメタリック素材で、このフェルトみたいなのはケブラー素材のマルチフリクションディスク（なんのこっちゃい）になるようです。
でもやっぱり、ダイジョブなんか？（滝汗）
ちょっと、怪しいけどステージ3にしとけばよかったかなぁ。

　お値段は定価449ドルで送料や関税等々で、TRDやニスモのメタルクラッチキットの定価と同じくらいの価格でした。

　兎にも角にも買っちゃったので、とりあえずは付ける予定ですけどね～

　昨日の続きみたいなもんですが、注文していた赤号用のブレーキパッドが届きました～

　ポルシェブレンボになってから3セット目のプロμ HC＋です。
もしかしたら1セット目はHCだったかも？
JT191Sセダンのノーマルキャリパーの時もHCだったので、それから数えると4セット目ですね。
それを考えるとHCとも長い付き合いです。

　とはいえ、すぐに交換という訳ではないのでもう少し出番は先ですね～（笑）

　開けてしまいました！
おめでとうございます！
本年も温くいきますので、よろしくお願いします（笑）

　さて、2021年。
自分の赤号は91年式ですので、今年で30周年を迎えます！
23歳になる年から乗ってますので、乗り出して15年目になります。
長かったような、短かったような・・・

　とりあえず、最初のオーナーさ～んっ。
あなたが購入したPAネロは、まだ現役で走ってますョ！
まぁ、見た目は激しく変わってしまいましたが（爆）

　兎にも角にも、これからも乗っていきたいですねー
もう壊れるのは仕方ない。
ただ、壊さないようにしないと・・・

　そんなこんなで、今年もよろしくお願いします。