みっき～のブログ一覧

　以前からちょこちょこ作業やってたのですが、昨日なんとか赤号の自作リアタワーバーが形になりました。
最終的に色気出さずに点付けで溶接しましたが、スズキッドの半自動溶接機とアルミの素材との相性悪かった印象がありますね～
と、いう訳で「溶接はみせられないよ」、ってヤツです（笑）
まぁ、自分で使うヤツなので良しとしましょうか！

　とりあえず、よくあるアッパーに二つタワーバーを付けるのではなく、取付位置が違うのと、アルミとはいえ1本物なので効果は・・・あるのか？（汗）
と、いうかコレ付けて効果あるようならロールケージとリアタワーバーは一体何なんなん？って、なるので効果はない方がイイのかもですね（爆）

　さて、次は何造ろうかなー

　今まで赤号のリアスプリングにはムーンフェイスのバリアブルレートスプリング使ってましたが、先日購入していた326powerのswift製スプリング10k ＋ ヘルパースプリングに交換しました。
イイ方に向くかなぁ？

　あと、恐らく前回のサーキット走行で縁石乗ったときに、左フロントのキャンバーが変わってみたいので元に戻しました。
明日、トー調整して近々走りに行きましょうかね？（笑）

　赤号には前後ともワイドスペーサー使ってて、今まであまり気にしてなかったのですが、ハブボルトへの負担を軽減するために、ハブリング取り付けようと思ったもののマイナー車故に汎用品が使えないことが発覚！

　1系のハブ径はφ56.5ぐらいなんですよねぇ・・・

ソコはφ56でいいんじゃね？いすゞ！

　と、本気で思いました（笑）
とりあえず、中古ですがφ56をワンセット購入したので内径広げて使用しようかと思います。

　本日、赤号のオイル交換したのですが、手持ちのペトロナスのオイルが絶妙に足らず抜いたオイルで足そうかどうか迷ってるみっき～デス（笑）

　量にしたら、多分1～200CCでレベルゲージのMAXになる感じです。
この前のカローラのオイル交換の分で足らなくなった感じでしょうか？

　赤号用に次のエンジンオイル買ってはあるのですがメーカーが違うので個人的には入れたくないですし・・・

　たぶん、抜いたオイルで足すと思います。
前に交換したのが8か月前ですし、サーキット1本走りましたが距離にしたら600km程なので。
まぁ、1～200CC程ですしオイルフィルターやオイルクーラーにも残ってること考えると気にするほどでもないかと。

　あっ、再利用するにしても、最低限として不織布で濾しますョ（爆）

　効果があるかわからないリアディフューザー装着しましたが、後ろやったら前もでしょ？
ってことで、フロントにカナードを2セット装着しました～

　うーん、見た目ビミョー？
天下のトヨタ純正パーツのTRD製カナードで、小ぶりでゴム製なので2セット装着したのですが、自分が思っていた感じではないですね（苦笑）

　とはいえ、保安基準適合品なのでこのまま行きますよっ！
ただ、このカナード、ウインカーの見え方どうこうは置いておいて、場合によっては保安基準適合品なのに車検通らない事もあるみたいですね。

　場所と検査員によるところが大きいみたいですが、次の車検でもまぁ大丈夫だと思っています（笑）