みっき～のブログ一覧

　タイトルの通りですが、性能アップしたのはバッテリー充電器です（笑）
冬場はバッテリーの性能が落ちるので、赤号は月に1～2度充電器繋げてるのですが満充電までに時間がかかる！
って、ホントは「オススメ品」で充電器出てきて、いろいろ調べていたらいつの間にかポチってたのですが（爆）

　んで、購入したのはメルテック製のMP-220ってのです。
自己診断機能がついてて、基本フルオートで充電してくれる優れもの！？
あと、買ってからわかったのですがプラスとマイナス間違えて接続してもショートせずにディスプレイに表示される安心設計～
出力も今まで使ってた充電器の6.5Aから10A（普通自動車バッテリーで）に出力アップです！
バッテリーの性能復活させるパルス充電ってのも出来るみたいですが、使う事はないかな？

　個人的には性能的に買って良かった製品ですかね。
さて、充電っすぞ～（笑）

　一応、キャリパーピストンツールは持ってはいるのですが、赤号の4POTポルシェブレンボにはちょっと使いづらかったので、アストロプロダクツのワイド仕様を購入しました！

　っても、中古なのですが（笑）
抱き合わせ商法に乗っかって購入しましたが、定価約4千5百円のものをこの状態で千円で買えたのは安かったと思います。

　まだ使ってはいませんが、3/8の差込口もあるので、楽に早くピストン戻せそうですね～
そして、今使ってるパッドがサーキット走るには、そろそろ限界そうなので近々使う事になるかな？

　諸事情によりオカンのシビックが入院してので、その代車として走行距離4kmのド新車ワゴンRのハイブリッド車が来たのですが、コレがどうにもこうにも合いません（汗）

　個人的にはNAの軽でもモーターのアシストあるので、フツーの街乗りではそんなにトルク不足とか思う事はなかったのですがそれだけです。
あと、いい所は燃費ぐらい？

　操作性はハンドルはグルグル回さなきゃダメですし、軽ハイトでチルト機構が無いって事でシートポジションは出ないし、そのせいか手も痛くなってくるし・・・
他にもブレーキのフィーリングも好みじゃないですし、オカンも言ってましたが、なぜかドアが閉まりにくい（笑）

　んで、弟がエスクァイアのハイブリッド乗ってるのですが、コレも自分的に曲者でATのチェンジに頭使います（汗）
今も「B」が何なのか、わかりませんっ！
それに、パーキングも電子式でボタンなので、やり忘れて警告されましたし・・・

　その点では、まだワゴンRの方が今までのクルマっぽいですね～
ただ、1度リアルにクラッチと間違えてサイドブレーキを踏みかけましたが（爆）

　今回の代車の件も含めて、改めてクルマに関してはロートルな人間だなぁとつくづく思いましたね。
んで、コレは持論・・・って程でもないのですが、「クルマが便利に（賢く）なれば人が阿呆になる」。
機械の方が正確かもしれませんが、出来ることを機械にまかせると出来なくなりますよ？

　ま、それでも技術の向上で自動運転が普及していくんでしょうね～
それで、不幸な事故が減るなら社会的にはイイ事ですし、そうなれば煽り運転なんてクソみたいな行為もなくなりますから～
その代わり、それはもう只の道具ですが・・・

　あれ？
何の話でしたっけ？
兎にも角にも、ワゴンR乗ってオカンが放った衝撃的一言が「仕事行くのに明日から5分は早く家出んとな」でした。
確か、10kmぐらいだったような（笑）

　先日カローラのクラッチ買ったわけですが、やっぱりどうせ交換するならって事で軽量フライホイールも買ってしまいました（笑）

　ヤフオクで売ってるサイドウェイ製の格安フライホイールです！
国産でどこかのOEM元らしいってのと、物としての評判が悪くなさそうだったのが理由です。

　ただ、個人的にはバランス取りした時の削った後がないのが気になる所・・・
公差がどれくらいか知りませんが、元々1NZは回るエンジンじゃないですし大丈夫なのかなぁ？

　気になるならバランス取りしろって話ですよね（爆）

　いすゞ乗りって事を差し引いても、ハイラックスよりカッコいいと思うんですけど？

いすゞ　D-MAX！

　モデルチェンジしてから1年ぐらいたつんですか？
んで、何気にYou Tube見てたらHKSがD-MAXのマフラーのPV上げてたんですけど、コレがまたカッコいいっ！
まぁ、いすゞ × HKSって違和感はあるのですが（笑）



　しかし、やっぱり国内では販売されないんだろうなぁ・・・