みっき～のブログ一覧

　画像のような感じです。
拡大してご確認ください。

　そんな訳で世界で6個です（笑）

　今の所、世界で5個だけのOS技研製191Sリア用スーパーロックL.S.D！
世界で5個ってなんかプレミアム感がありますね（爆）
それは置いておき一応無加工で付く前提ですが前にもお伝えした通り場合によってはスプラインを削らないといけません。

　で、もうちょっとわかりやすく画像で説明しますと画像の赤丸の部分が少し広くなっておりこの部分を削ってください。

　以上！
取り付けに関しての業務連絡でした！

　ちなみに自分はいろいろ忙しくて取り付け以降まだ赤号走らせていないのでナラシ終わってません（汗）
盆休みってなんだかんだいろいろあって自分が自由に使える時間ってあんまりないと思うのは自分だけでしょうか？（笑）

　画像じゃわかりませんが本日無事OS技研スーパーロックL.S.Dを赤号に搭載することができました！
キャリアにLSD組み込み自体は店にしてもらったので残りの作業はそんなには難しくないのですが前に言われていたスプラインのクリアランスの件だけは気になっていました。

　結果でゆうと左側（助手席側）はすんなり入ったのですが右側（運転席側）が少し「コンコンっ」と押し入れる感じでした。
あとは純正のドライブシャフト入れるみたいに最後の「音」と「感触」はなかったです。
なんで見た目的に入ってはいても心情的にこれで走り出して大丈夫なのか不安でした（汗）

　結局の所、約80km走行と八の字約5分程度ですが今のところ全く問題はありません。
街乗りではチャタリング音も少なく交換後も純正ビスカスとほとんど変わらない動きで「ホントに機械式が入ってるんか？」って感じなのですが「3個もデフあるうちの1個だけやん」とゆわれればそれまでなのですが（滝汗）

　なんにせよナラシ終わってからどう変わってるかですね！
それまではナラシ以上の負荷はかけないようにガマンガマンですっ！（笑）

　4月終わりに発注掛けて3か月ちょい・・・
待ちに待ったOS技研謹製スーパーロックL.S.Dが完成してお店に届いたのですがまさかの一部寸法不良の為に取り付けできずOS技研に出戻り（泣）

　ホントなら「完成だっぜ！ひゃっほー！」って感じで上げる気満々だったのが夕方に不良の事聞いてちょっとションボリしたのはホントの話。
でも、報告の義務があるので上げます。

　さて仕様なのですが1.5WAYのカム角が加速側45度で減速側25度のイニシャルトルクは8kgの仕様です。
で、当初はドラシャのインナージョイントの右側を左側の短い方に変更して使用する仕様だったのですが仕上がったLSDはインナージョイントを変更することなく使用出来る仕様になっていました。
ただ左右の入れ替えは出来ないのに注意です。
それとスプラインのクリアランスを狭目にとってあるのでドラシャのスプラインにバリ等があると入りにくいそうでスプラインの状態によっては少し削る加工が必要になるとのことでした。
この2点テストにでますよ！？（笑）

　と、まぁそんな感じで多少肩透かしくらわされた感がしますが今月中には装着して実走できそうです。
しかしホントに長かった～
最初聞いてた納期が延びて予定していたクラッチ交換等々をアクエリアスにお願いしてたのですが一旦保留してもらいましたからねぇ・・・
逆にこれだけ延びるなら先にアクエリアスに赤号持って行っていたのですが（苦笑）

　兎にも角にも待ち遠しい！

　あと一人確認取れました逝っちゃいますよ！