みっき～のブログ一覧

　ダイブほったらかしにしていたカブのヘッドですが、交換してエンジン始動まで行いました！
まだ試乗していませんが、前みたく1万回転以上回ってくれたらイイな～（笑）

　そして、コロナの関係で行ってなかった小豆島に今年こそは行くぞ！
試乗してエンジンに不具合でたら、また開けないといけないですが・・・（汗）

　今回はほっしゃんの続きではなく、お誘いツーリングです。
数日前にpiasuサンからツーリングのお誘いをいただいていて、天気予報で曇り/晴れだったので数年ぶりに二人の中間地点ぐらいの六甲山へ行ってきました～

　カブで六甲山行くのは初めてだったのですが、実際行ってみると思ってたよりも近くて、また行こうと思いましたね！
ただ、思ってたよりも気温が低く、風もあったので、もうちょい厚着して行ったらよかったとちょっと後悔。

　piasuサンとは盤滝トンネル出口近くで待ち合わせをし、東西向きに1往復約40kmのツーリングで走ってて面白かったですが、不満があるとすれば別れた後一人で走っていたとき超おっそい一般車両に捕まった事と、裏六甲が土日休日は二輪走れなかったことですね（苦笑）

　話変わりますけど、今回初めて知ったのがメイトってシャフト駆動だったんですね～
ちょっと、びっくりしました！

　んで、今回の走行距離は187kmで使用燃料が3.5ℓという事で燃費は約53km/ℓでした。
うん、燃費気にせず走っても、安定の燃費。
昼ご飯はpiasuサンが奢ってくれましたし（ごちそうさまでした！）、1日遊んで1000円でおつり返ってくるって経済的な遊びですね～（笑）

　以前にバラしかけたカブの前のエンジンのヘッドですが、バルブスプリングコンプレッサーを使えるように加工し、各種パーツ清掃にバルブステムシール交換して組もうとしたら、ロッカーアームの変摩耗を発見してしまい、部品注文するのが億劫になって途中で止まってました。

　んで、数日前にやっとこさ注文して部品届きました～
キタコ製のスタンダードロッカーアームです。
社外品ですが純正同等品でしょうね。

　しかし、届いたものの他に優先する作業あるので、また止まるかも！？（苦笑）

　今日、有給で朝から3Dプリンターを触ってたのですが、仕事のハズの連れから朝9時頃に電話があり「有給なんでツーリング行きませんか？」と、予定はあったものの、連れの状況は聞いてたのでコレはストレス発散のツーリングと認識し、了承しました。

　そんな訳で急遽、ツーリングに行くことになったのですが、行先は自分に任せるという事で、久々に峰山高原へ行くことにしました。

　電話から約1時間後に連れと合流し、まずは昼御飯食べに某洋食屋さんへ。
自分も久々に行った店なのですが、連れも満足したようで何よりでした。
そして本命の峰山ツーリングへ。
今日は天気も良く、気分良く峰山を登って行けましたね～

　そんな感じで、峰山高原リゾートでコーヒー飲んでたら連れが、この近くにススキが有名な場所があるのを思い出し、自分は全く知らなかったのですが二人して検索し峰山高原のお隣、砥峰高原へ行くことに。

　隣なので、10分かからない程度で着きましたが、まだ緑が強いものの、初秋を感じるには十分な風景。
もう少し気温が下がってきたら、秋らしくなるんでしょうね～



　この後は宍粟市向け、気分良く峠を下って行き、帰路につきます。

　最後給油して2.7ℓぐらいっだったかな？
140～150kmぐらい走ったと思います。
今回は突発的な誘いでしたが、楽しめたツーリングでした。

　ダイブ、ツーリングに行きやすい季節になりましたし、またどこかへ行こうかなー。

　調子が悪いのか元に戻ったのかわからないカブですが、レギュレーターも来たので交換です。

　ほんとはホンダ純正使いたかったのですが、パーツリストの価格より値上がりしてて手が出せないので社外品です。
とはいえ、安物は最初からダメなヤツもありそうなので武川製のを買いました。

　2千円ぐらいなので助かりますが、元々は6Vを12Vに変更する用で正規の使い方では無いと思います。
しかし、フツーに使えるので問題ない！
が、交換しても症状自体はバッテリー交換した時と変わらないので、とりあえずこのまま乗ってみようかと思います～

　来週は雨予報が多いので、その前に乗っときましょかねぇ。
昼夜問わず（笑）