みっき～のブログ一覧

　今度はネロですョ～
カブはクーラントなんて入れれないですからね。

　前に交換したのが一昨年の12月だったので1年と4ヶ月ぶりの交換ですね。
ジェミニのを交換した時もそうですが最近手抜きで抜く→入れるだけしかやってないです。
以前は水道水だけで一度循環させてから入れていたのですが廃棄するのも結構な量になるのでやらなくなりました。
ほんとはやったほうが良いんだろうけど・・・
ついでに微妙に漏れていた箇所も直して終了～
原因はロアホースのエンジン側のホースバンドが緩んでそこから漏れてました。
漏れてる箇所がすぐに発見できて良かったです。

　また一つ漏れが無くなった。
って、オイル系はだだ漏れなんですけどね・・・
来週はそのオイル交換なんか出来ればいいかなぁ
その前に入院しそうですが・・・

　カブネタですけどね～
今回はプラグ、プラグコード、エアクリ、ヘッドライトバルブ交換作業です。
さてプラグコード交換方法ですがこれがびっくりするような方法でしたので紹介しますね～

　交換なんて車と同じでポンッと外してポンッと付けるだけだと思ったのですが
いざバラしてみるとIGコイルとコードが一体物ではありませんか！？
こんなもんどうして交換するんだ！？って感じだったのですが
調べてみるとなんと純正のコードをぶった切ってそれに継ぎ足すとゆう意味不明な方法でした。

　正直こんな方法で効果があるとは思えないのですが買っちまったもんは
しょうがないのでつけましたが
やっぱり効果は感じられませんでした・・・
むしろパワーダウンした感じ？

　とりあえず普通には走るので当分はこのままかと・・・
でも、そのうちプラグコードの接触不良起こすんだろうな～