みっき～のブログ一覧

　まぁ、そんな感じでロックナット紛失した訳ですが実はもう一つちょんぼがあって今回はセントラルの車載撮ろうとカメラセットしたのですが途中でバッテリー切れさせてしまいました。（汗）
残りバッテリーが少ないのはわかっていたので充電アダプターをぶっさしてコンバーターにちゃんとさしたのですよ！？
ただコンバーターのスイッチを入れ忘れてただけです！（滝汗）

　そんな訳で今回も動画はありません。
前回走行からの変更点はリアスタビを初期型のφ16から中期以降のφ13に変更したのみ。
で、本日のベストは41秒4で5600rpmシフトの目標である40秒台にはあとコンマ5秒足りませんでした。（40秒台のせれたら多分全開走行で40秒切れるかと）
う～ん、タイヤを考えると裏組みして後2本が限度って所・・・
次回走行時に全開回すか迷うな・・・

　ちなみに今の5600rpmシフトでバックストレートエンド160km/h。
GPSロガーのデーターなので誤差は少ないと思いますがやっぱり速くはないですね（苦笑）
S2000なんかはメーター読みとはいえ190km/hぐらい出るそうのでNAやのにどんだけ速いねん！・・・っと。
しかし思うにバックストレートエンド160km/hしかでなくてもちゃんと車高調、ハイグリップタイヤ、デフが入っている車だと36～37秒台はいけるのではないかと思います。
まぁ、赤号はデフがほぼ手に入らんので地道に腕磨きますわぁ！

　やらかしてしまいました・・・

ロックナット紛失！

　いつかはやるな～とは思っていましたが等々やっちゃいました（泣）
結論からゆうと車屋さんからロックナット借りて片っ端から合うヤツ探したので解決はしたのですがもう少し注意しないといけませんねぇ。

　状況としては今日セントラルに走りに行っていたのですが走行前にトルクチェックしてトルクレンチ付近にロックナットを置きました。
いつもなら必ずセンターコンソールに入れるので今思うとなぜ車外に置いたのか理解できません。
で、走行後片づけして家に帰り荷物を降ろしてるとロックナットがないのに気づき慌ててセントラルに連絡＆再度セントラル入りして探したのですが行方不明・・・

　とりあえず解決したので良かったですが今回の事例としては外溝タイプで助かりました。
内溝タイプだった思うとゾッとします。
ただ逆にゆうと外溝タイプはアダプターが合えば簡単に取られるって事ですね（汗）
だからと言って内溝タイプだと盗られないとゆうワケではないと思います。
ホイルは外せないといろいろ困りますからね～（笑）
そんな訳でロックナット使用者の方はご注意を・・・