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　やっとこさ純正OP改タワーバーが完成しました！
加工するのに時間かかったのに付けるときは一瞬でしたわ～（笑）
ホントはブラケット赤にしたかったんですがこのためだけに赤買うのもあほらしいので
残り物のシルバーで塗装しました。
で、雰囲気出すために「ISUZU　SUPORT」のスッテカー貼って一丁出来上がり。
もちろんこの後、ボンネットしめてもタワーバーと干渉することなく形としては問題ないようです。
ただ気になる点は溶接が素人溶接なんでハードに走行すると溶接が剥れないかが心配ですね。
まぁ、そんときゃそんときです。

　イイ感じになってきました！
エアコンの配管ステーもぶった切ったしもうちょいで完成ですね。
この状態でも結構効きそうです（笑）

　ちと溶接がアレですが（そこは素人ってことで）な～んとなく形にはなってきました。
今日、雨が降ってなかったら現車合わせでもう片方のブラケットの位置決めして明日同じように溶接しようかと思ってたんですが天気ばっかりはどうしょうもないですね～
でも今週中に完成予定！？

　昨日ボンネットに当たっていたブラケットの再削り作業です。
こ～んな感じに削ってなんとかあたってない状態のようですね～
でも実際は当たっていたりして・・・
まぁ削るのはいつでも出来るのでコレぐらいにしときましょう！

　久々の更新ですので張り切ってイコ～！
って、ことで前から不満のあった他車流用タワーバーですがとうとう仕様変更することにしました。
でも、セダン用はいくつかあってもCP＆HB用はワンオフしかないようなので先人の知恵をお借りして純正OPタワーバーを加工しちゃいましょう～

　ハイッ！そんな感じでなんとなくでぶった切りましたがまだブラケットが高いようです・・・
相変わらずクリアランスねーなぁ
おまけにこのままいくとエアコンのステーと干渉するし（笑）
エアコンレスなネロ君の場合はステーぶった切っておけ～ですけどね。
でもボンネットとの干渉は無縁になりそう！？

　さてコイツはいつ頃完成するかな～