みっき～のブログ一覧

　今日は連れのMPVのサスペンション交換を手伝いました。
ほとんどメインでしたが・・・

　どうにも初めて触る車ってのは前触ったことのあるサスペンション形状でも時間がかかってしまいます。
実際今日も半日ちょい仕事であ～だこ～だしながらなんとか日が暮れるまでに交換を終了することはできました。
てか、マツダの車ってなんであんなに触りにくいんでしょうかね？
ウチの弟も言ってましたし。

　当分家の車以外触りたくないかなぁ

　な、何とか予定通りネロのタイヤ組み換えを完了しました。
比較的気温の低い朝8時半ぐらいからやり始めたハズなのに滝のように滴る汗・・・
あ～しんどかった～

　そんな感じで以前手に入れたENKEIのホイルに換装完了！
細めの5本スポークで「あ～チョイ前流行ったよな～」って声が聞こえそうな上、色がシルバーで地味度が上がってしまいましたがその代わりに細めスポークでポルシェブレンボが目立つようになりました（笑）

　懸念していたキャリパーとホイルの干渉も余裕でクリアランスが前使っていたホイルより1ｃｍ近く大きくなったと思います。
ハンドルもいっぱい切ってもボディに干渉しないようですし機能的には問題ないですね！
ただ、せめてホイル重量が7ｋg切ってれば・・・
まぁ7.5Jにしては7.3kgは重い部類ではないとは思います。

　未使用品を買ったんでよっぽどのことが無い限りこのホイルとは長い付き合いになりそうです。
でも早々に何箇所か傷いけてしまいましたが（泣）

　今日は来た時から塗装のヒビが酷かったカローラのリップスポイラーを再塗装してみました。
結論からゆうとまだ終わってないんですが・・・

　スプレー塗装ってのもあるんですがやっぱ塗装関係は難しいですね～
しち面倒くさいし
とりあえず白くは塗ったんで明日時間があればクリアを吹こうかと思ってます。

　さぁ！明日は朝からネロのホイル交換だ！（予定）



　あっ！そうそう10月にPAネロだけのオーナーズミーティングが2年ぶりに開催されます。
まだ場所は決まってませんが関東、神奈川近辺予定らしいです。
もちろん自分も参加予定ですが興味のある方は見にこられませんか？
オナミの詳細はお友達の「ひろぢ」サンのほうへ・・・

　新兵器導入もあり作業効率が上るはずですので早速作業です。
今日はカローラのヘッドカバーについているグロメットの交換と水温センサーの取り付け＆サーモスタットの交換を行ないました。

　まずオイルが滲んでたのでグロメット交換。
コイツが以外にめんどくさくて時間が少し掛かりました。
と、ゆうのもゴムが熱でカチカチになっていて取ろうとしてもブチブチちぎれなかなか取れませんでした。
やっと取れたグロメットをみると原型とえらいちがう姿に・・・
まぁどっちにしろ交換したらゴミ箱行きですので原型はどうでもいいんですけどね～

　で、水温センサー取り付け。
物はデフィの1DIN3連メータの物でセンサーだけがまだ付いてない状態だったのでまず水温計からってことで取り付けました。
水抜くついでに76.5度のサーモスタットも合わせて交換。
この二つも多少時間が掛かりましたが今のところ水漏れもなさそうですし作業的には問題ないようです。
ただ、試走した時に水温が83℃ぐらいからそれ以下にならず

「サーモ壊れているのかな？」

　と思っていたんですが車止めていると95度ぐらいから電動ファンが動き出し

「95度で作動って遅くね？90度ぐらいが普通じゃねーの？
あれ？5度の差って83度から5度引いたら78度・・・
もしかしてデフィ狂ってる！？」

　ってな感じでデフィ狂ってる説が浮上
でもデフィってそんなに誤差が出るもんなんだろうか・・・
まぁつけたもんはしゃあないから当分これでいっか？
動かないわけじゃないし～

　夏の外での作業って暑いですよね～
扇風機は前からあったんですがそれでも直射日光下での作業では暑くて死にそうだったんで今年は作業効率アップの為タープを買いました！

　やっぱ日陰での作業は全然違います！
ただこの3×3Mのサイズだと長時間作業する時は太陽の位置によって移動しないといけないのが辛いのと最低二人以上いないと広げれないのが難点ですが・・・
まぁそれでも十分使えるので今年は重宝しそうです。
残暑も厳しいらしいですしネ！