みっき～のブログ一覧

　いや～久々に拝ませていただきました！
青切符！（白っぽく見えるけど）
仕事帰りの一旦停止でやられましたね～

オヤジ様ですが！（笑）

　自分は金色免許ですヨ～
でも警○に連絡せず自分で処理した事故ってのがありますが（爆）
その後大変でしたが・・・
あっ！単独の自爆ですのでお心配なく。

　んで、罰則金7千円也！
こんな罰金ドブに金ほおりこむみたいなもんですのでみなさん道路交通法は守りましょうね～

以上！

　ジェミニが来てすぐにミッションオイル交換したのですがその時の作業をアップしました。
自分より0系歴長い人ばかりなので「そんなん知っとるわ！」っていわれそうですがまぁ一応・・・
詳しくはジェミニの整備手帳から

　とりあえずジェミニは終わったんでお次はネロ。
リアハブ関係の交換をしたい所ですがまだグリス交換をやってないので数日前に純正強化したエンジンマウントと純正ラジエターヘの交換です。

　ラジエター交換自体は以前やったことがあるので手順は判るのですがエンジンマウントは初めて。
初めての作業ってどうにも勝手がわからず時間掛かるんですよねぇ。

　あ～だこ～だしながら時間を掛けて交換を終え、水だけを循環させて気になっていた水漏れが無いｯポイのを確認してからクーラント交換しようとエンジンを切ろうとした時違和感に気づいてしましました。

　電動ファン80℃で回っとる・・・

　いやいや、90℃の間違いでしょ～と思い見直すもデフィの水温計は80℃を越えることはありませんでした・・・
おいおい、レース用の電動ファンサーモスイッチか？（笑）
とも思いましたがそんもん聞いたこと無いですしこんなもん使ってたら夏場常に電動ファン回ってる状態に成りかねないので交換しようかと思ってます。
自分のネロは電動ファン強制始動可能ですしね！

　でも、またラジエター外さないとスイッチ交換しにくそうだし冬場80℃越えることなんて前塞がないと無いだろうからどうしょうかなぁ・・・
来年に回すか！？

　そんな感じで吹けないジェミニの原因を探るべく既に本命と判りつつ触りたくはなかった燃料フィルターの取り外しを行いました。
結論からゆうと案の定茶色い液体出てきたんですけどねぇ・・・

　ぶっちゃけ長期ガレージ保管だったジェミニ来た時ガソリンがほとんどカラだったのでダメだとは予想していましたが現実を見せつけられると萎えますねぇ。

　んで、タンク洗浄剤なんてものはストックしていませんので結局燃料フィルターにエアを吹いて再取り付け。
暫定的に動かせられるようにだけはしてジェミニは終了～

　こんだけの作業ですがフィルターのホースがなかなか抜けず結構時間掛かりました。
タンク下ろす作業は一体どれだけの時間が必要なのか・・・

　昨日と今日の朝方雨が降っりましたが天気予報通り晴れ！
昨日の分も合わせて作業しましたがいろいろと出てくる不具合。
昼前から作用して終了したのが20：30頃
途中買い物行ったとはいえ夕方からが肉体的にも精神的にもキツかったです。
今日が土曜なら明日続きがやりやすかったのに・・・