みっき～のブログ一覧

　そんな感じで形になったインナーブレースが2セット。
リブを入れて塗装したら完成かな？
あと、高強度区分のボルトナット買っとかないと。
取り付けまでもう一歩です。

　昨日知り合いから角度切り出来る高速切断機借りてきたので赤号のインナーブレース製作開始です！

　中略（爆）

　はぁ、何とか片側形になりましたが・・・
う～ん、アーク溶接が汚いですね（滝汗）
見えなくなる所ですし剥がれなければ問題なし！
「DIY！DIY！」・・・と、言って誤魔化してみる（笑）

　とりあえず失敗したら凹みそうなので安パイ踏んで2セット製作中です。
2セットとも綺麗に出来たら1セットをヤフオクに出品してみようかと思いましたがたぶんスクラップ行きでしょうね～

　まぁ、画像のような感じでインナーブレースのブラケット作成。
商品として出回ってるのは板を現車に合わせて切って曲げたりしてますがたぶんアングルで大丈夫。
付けてしまえば見えないところなので効果があれば気にしない～（笑）

　角パイプは届いているので後は角度切り出来る高速カッター借りてきて切って溶接して色塗ったら完成！・・・って、そううまくはいかないでしょうねぇ。
なんせシロウトですから（苦笑）



JT191Sリア用機械式LSD共同購入者募集中！

　と、ゆうわけで一段落着いたカブですが金曜の晩に行った作業が残りのチェーン交換、前後スプロケ、交換前後ブレーキシュー交換です。
あとついでのついでにヘッドランプのバルブを交換しました（笑）

　で、使用した部品はチェーンが江沼チェーンで標準型の強化版。
前後スプロケがキタコ製で前後とも1丁ずつハイギヤードにふっています。
前後シューが同じくキタコ製のノンフェードブレーキシューで製動力アップ。
ヘッドランプバルブがタケガワ製のスーパーホワイトハロゲンバルブでなんとなく明るくなったかな？

　こんな感じで純正から変更されました。
正直タイヤのサイズアップ、スプロケのハイギヤード化でエンジンへの負荷が大きくなって登り道は3速だとちょっときつくなった感はありますが巡航だと燃費向上に一役買っているハズです！
ただ、峠の上り道だと今まで2速だと回りすぎるけど3速だと減速してたのが2速でイイ感じに上れると思います～

　実は一段落着いたカブと言いつつ明日ヤフオクで落としたパーツの手渡し日なんですよね（爆）
う～ん、今月カブに結構使っちゃったかも・・・（滝汗）



JT191Sリア用機械式LSD共同購入者募集中！

　昨日カブの試走は終わらせたので今日は目的地をきめずにぼっちツーリングに行ってきました。
ふらふらと気のまま南の方へと進路を向け最終的には加古川まで南に下り2国を横切ったところでUターン。

　最初は南西向かっていて標識に姫路が出たときは姫路城でも見に行ってやるろうかと思いましたが2段階右折がメンドくさいのでやめました（笑）
ちなみに2段階右折標識が無くてもやらなくちゃならない交差点があるって知ってました？
街に行くと2段階右折だらけですよ～（汗）

　そんなこんなで約3時間約100kmほど走ったようです。
えっ？時速が合わない！？
どちらも「約」ですから～

　それにしてもカブの運転は楽しい～
3時間100kmなんて「あっ」ちゅうまでした。
最後に給油してから何km走ったかはわかりませんが満タン給油しても3ℓちょい。
ハイオク入れてもワンコインでおつりが来ます。

　100kmといえば京都の梅小路公園までいけてる計算。
来年カフェカブ行っとくか！？
まぁ、ヘタれなんで一人では行かんでしょうが・・・

　とりあえずこれでカブはいつでも動けるようになりました。
次は赤号のフェンダーブレースですね！



JT191Sリア用機械式LSD共同購入者募集中！