みっき～のブログ一覧

　リップとサイドステップ付けたのでリアも何とかしたいのですが先に以前入手していた後期テールランプに交換です！

　前に上げた通りソケットの形状が前期と後期で違うのですが今回取り付けにあたってまたトラップに引っかかってしまいました・・・
なんと前期と後期でパッキンの形状も違いました（汗）
当たり面自体は一緒だったので干渉する所だけ切れ込みいれて対応しました。
しかし、それでも謎な穴があったのですが違う車種とパッキン共通化してるのでしょうか？
もしそうなら「そこ共通化するなら同じ車種で共通化しろよっ！」と思うのは自分だけでしょうか？（爆）

　なんにしてもThe・カローラ的な前期テールからちょっとカッコよくなった後期テールになったのはイイ事だと思います。
自己マンですがまぁ、普通の人にはわからんでしょうね～（笑）

　以前ブッシュを打ち変えたリアメンバーですがやっぱりそのままでは付けれませんでした（笑）

　4か所あるうちの前2か所のピッチが2mmちかく広かったので棒ヤスリで削ってやりましたわっ！

　で、無事装着～
取り付けに関してメンバーとボルト、ナットの間にワッシャが入ってるのです純正だと径がビミョーに小さく心もとなかったのでホームセンター行って径の大きいワッシャに入れ替えました～

　これでデフを迎え入れる準備は整った！

　4月終わりに発注掛けて3か月ちょい・・・
待ちに待ったOS技研謹製スーパーロックL.S.Dが完成してお店に届いたのですがまさかの一部寸法不良の為に取り付けできずOS技研に出戻り（泣）

　ホントなら「完成だっぜ！ひゃっほー！」って感じで上げる気満々だったのが夕方に不良の事聞いてちょっとションボリしたのはホントの話。
でも、報告の義務があるので上げます。

　さて仕様なのですが1.5WAYのカム角が加速側45度で減速側25度のイニシャルトルクは8kgの仕様です。
で、当初はドラシャのインナージョイントの右側を左側の短い方に変更して使用する仕様だったのですが仕上がったLSDはインナージョイントを変更することなく使用出来る仕様になっていました。
ただ左右の入れ替えは出来ないのに注意です。
それとスプラインのクリアランスを狭目にとってあるのでドラシャのスプラインにバリ等があると入りにくいそうでスプラインの状態によっては少し削る加工が必要になるとのことでした。
この2点テストにでますよ！？（笑）

　と、まぁそんな感じで多少肩透かしくらわされた感がしますが今月中には装着して実走できそうです。
しかしホントに長かった～
最初聞いてた納期が延びて予定していたクラッチ交換等々をアクエリアスにお願いしてたのですが一旦保留してもらいましたからねぇ・・・
逆にこれだけ延びるなら先にアクエリアスに赤号持って行っていたのですが（苦笑）

　兎にも角にも待ち遠しい！

　今日までカローラ買ったこと知らないと思っていた連れがみんカラ通してカローラ買っていたのを知っていました。
SNSって怖いね（笑）