みっき～のブログ一覧

　いろいろ小細工して付けてたシビックのフルバケですがどうにもよろしくないのでシートレールをブリッド製からナニワヤ製のスタンダードタイプ/B　オフセットサイドステー仕様に交換しました。
もちろん中古ですが（笑）

　オクでポチったもののメーカーホームページ見てみるとローマックスシリーズは使用不可との事・・・（滝汗）
やっちまったかなぁ、と思ったのですが届いたシートレールとシート合わせてみるととりあえず付きました～
よかったよかったぁ。

　交換後は目線が少し上がり、前方へのスライド量が増えました。
スライド量が前方に増えた関係でハンドルと肩までの距離が調整できるようになり、バックレストが立ち過ぎてたのをもうちょい寝かせる方向にできたのでオカンも納得のシートポジションになったようです。

　このオフセットサイドステー仕様は背の低い方とかには結構いいんじゃないでしょうか？
参考までに・・・

　先日はシビックのプラグ交換でしたが今回はどれだけ使ったかわからないカブのプラグ交換です。
今まではNGKの6番使ってましたが今回は7番をチョイス。
あと、ポッシュ製の24kメッキのターミナルを使って理論上通電をよくしてみました（笑）

　交換後エンジンの掛かりが良くなったような気がしますしトルクも増えた（元に戻った？）気がします。
ただ、上の回転がピーク時より回ってないので根本的にエンジンがお疲れかと思います。

　OHしたいですが先立つものが・・・
最近、更新頻度が多いのは定時で上がってるからなのですが定時で上がってるってことは残業してないってことで仕事の予定的にも来月の給料はだいぶピンチの予感しかしません（滝汗）
さて、どうしたものか？

　今までカローラには頂き物のメーカー不明グリルを付けていたのですがたまたまオクでモデリスタのグリルが予算内で出品されていたので思わずポチってしまいました（笑）

　ただ、カラーが黒だったんですがTRDのグリルも黒だしとりあえず付けてみるかってことで付けてみたのですが・・・自分的には「無い」ですね（爆）
そのうち、塗りましょうかね～

　

　昨日の作業ですがシビックの音質向上のため純正スピーカーから前後とも中古の純正スピーカーに交換しました。
純正ってもオプションのGathersの定価2万7千円ぐらいのGS-6936ですが（笑）

　んで、純正オプションだからとポン付けと思ってたらバッフルが必要で安物買ったらスピーカーとバッフルのサイズが合わず多少苦労して取り付けました・・・（汗）

　さて、肝心の音質ですがやはり純正スピーカーと比べるとクリア感は違うんですがぶっちゃけ新品で5万以上かけて付ける必要はないかな？と思います。
まぁ自分は中古なんでその1/10の価格で購入したので費用対効果は悪くなく、「アリ」か「ナシ」でゆうならば純正スピーカーからの交換で安く購入できるのなら自分は「アリ」だと思います。

　シビックで軽くワインディングしてきたのですがやはり素のカローラとは格の違う走りをしますね～
あくまで素のカローラとですが（笑）

　しかし、i-VETC付きとはいえSOHCテンパチの140馬力だとやっぱ登らないですねぇ（汗）
そんなパワーでもピレリのP1 CINTURATOのグリップ力だと登りでトラクション掛かんなくてラフにアクセル踏むとVSA作動～
後、感じたのが2→3速時にガリる時があって中古とはいえ走行距離6千kmでギアオイル交換してから2千kmなのでその辺は問題ないと思うのでミッション自体なのかなぁ。
街乗りだと今の所問題ないのですが一般グレードで無茶するなってことなんでしょうかね（爆）

　いや、でも悪くは決して悪くはないクルマだととは思いますよ？
走りに関してはタイプRの存在がデカすぎるだけです（笑）