みっき～のブログ一覧

　オカンのシビックのエアフィルター交換しました。
予定では1万km交換の予定だったのですが気づけば1万2千km・・・（汗）
オマケで交換用のフィルターも無かったので昨日至急注文！
本日到着して、サクっと切ってサクッと交換（笑）

　そして今回は柿無かったですっ！（爆）

　しかし、前回交換が1月末。
9か月で1万2千kmは結構いいペースで走ってるのではないかと思います。

　カローラに使ってるオイルの銘柄を変更しました。
前はモチュールのH-TECHを使ってましたがペトロナスのSYNTIUM 800に変更です。

　まだモチュールも残ってはいるのですが残量的にエブリイ2回交換で丁度のような感じなのでそちらに回します。

　んで、ペロトナスなんですが個人的に熱に強く性能ライフの長いオイルと思っています。
原産国のマレーシアの平均気温が27～33℃らしいのでその辺を考えているのかも？（笑）
ただ、カローラへの交換はまだ先なのですが5W-30は初めて使うのでどうなるかと・・・

　

　やっとこさカローラにリアアンダースポイラーを取り付けれました！
世間的にはモデリスタのリアアンダースポイラーを付けるのが一般的ですが（ってか、ほぼ一択！？）一応「いぶし銀」がテーマな自分のカローラにはモデリスタは無いなと・・・

　そこで

フロントリップ　―　純正OP
サイドステップ　―　純正OP

　じゃあ、リアも純正OPだろ！？
って事でフィールダー用の純正OPを取り付けてやろうと部品を買って、はや2年近く。
やっとこさ本日取付完了です（汗）

　そもそもの予想ではワゴンボディだから長さ詰めるだけでイケるだろうと思ってたのですが実際は形状も全然違うし外周もセダンの方が約40mm程長かったです。
なので真ん中でぶった切って40mm延長し、ある程度取り付けれるところまで形状を変形させ、あとはバンパーに無理付けです！（爆）

　と、まぁそんなこんなで延長した部分はパッと見ですぐわかる低レベルの出来ですしモデリスタほどの存在感はないですがいぶし銀的にはコレで良かったかと。
一つあるとすれば、マフラーが中に入りすぎてる事ですかね～（苦笑）
予備のC-ONEマフラーにすれば見た目はマシになるかな？

　4点シートベルト装着によく使われるアイボルトですがエブリイにラッシングベルト固定用として装着しました。
アイボルトって結構お高いので中古の安いの出るの待ってました（笑）

　しかし、シートベルトのネジピッチってなんだあんなに特殊（UNF　7/16-20）なの使ってんでしょうかね？

　後は後部にも固定用フックを付けたらカブ載っけて運用できると思うのですが後部はボディに穴あけしないとダメそうです。
この前買ったKTCのオートポンチの出番ですね！（爆）

　世の中的にはアマリング論争なんてものがあるようですが2輪なんてコケる趣味的乗り物は楽しんだ者勝ちと思います！
でも、多少なりとも意識してしまうみっき～デス（苦笑）

　んで、タイヤサイズをカブ110と同じ（F70/90-17　R80/90-17）にしたカブですが交換後、初めてストリート走行を少ししてみました。
画像は後輪右側ですが、あと数ミリって所です。
タイヤサイズ変わって乗り方変えないといけないのかもしれませんが今の走り方でもビバンダムさんは消せそうです（爆）

　次の課題としては、ラインと侵入速度のコントロールを意識して遊びたいと思います。
てか、ここから先はカブでやる事じゃないような気も・・・（汗）