みっき～のブログ一覧

　またまた、お下がりのドライブレコーダーもらったので、おとんのエブリイに取り付けました。
古そうなので夜間撮影に不安がありますが無いよりマシでしょう（笑）

　あとドラレコ装着するのわかってたので、中古で安っすいETC買ってたので同時装着です。
そのまま装着したので再セットアップしないと使えないですがね～

　これで今年やりたいことに一歩前進かな？

　朝のテレビは半分寝ながらZIP～スッキリのみっき～デス。
ご存じの通り、「ＭＯＣＯ’Ｓキッチン」が終わり、そのあと始まった「朝ごはんジャーニー」の今週の放送は兵庫県！

　そして紹介されたのは「いかなごのくぎ煮」なんですがっ。
なんで、コレを？と、思ってたのですが兵庫と大阪の瀬戸内ぐらいでしか食べられてないんですね・・・
いかなごをしょうゆ、さとう、みりん、しょうがで甘辛く煮るよくある味付けなので勝手に全国的なものと思ってたので軽く衝撃を受けました（汗）

　さて、タイトルの方の衝～撃なのですが妹のセリカを購入時点で走行距離約10万kmぐらいだったのですが納車時点でクラッチがイケてなく、前オーナーはどんだけ走り回ったのか、それともクラッチ操作がヘタだったのかと思ったものです。

　そんなクラッチの状態だったので数日前にクラッチ交換を頼んだのですが、どうも軽量フライホイールが入っていたようなのです。
初めて乗った時からレスポンスがトヨタっぽくなくて、仮にもスポーツユニットの2ＺＺだからなのか？とは思ってたのですが納得いきました（笑）

　ただ、謎なのは軽量フライホイールいれてた割に前オーナーは、恐らく新車時のままの純正クラッチでデフも純正のヘリカル・・・
中途半端なような？

　個人的にはうれしい衝～撃だったのですが、サーキット走る訳もない妹のセリカなのに軽量フライホイールいるのか！？（爆）

　今からの季節さらに気温が上がって吸気温が上がるので、少しでもフレッシュエアを吸わすためにカローラにダクトを装着しました。

　入口は画像の位置なんですがダクトホースの曲げRが結構ギリギリでビミョーにエアコンコンデンサーに接触するので、干渉する部分に薄ゴムを張っ付けています。

　出口は取り敢えずでコンピューター固定してるステーの穴利用して固定して、エアクリの向きが後ろ側になってるのでエアがエアクリ通りすぎないようにプラダンで壁造って、なるべくエアクリに吸わすようにしました。



　出口の位置は取り敢えずなのでステー造って、もうちょっとエアクリに近づけさせたいと思います。
ホントはエアクリにエア押し込むようにダクト配置したいのですが、今のエアクリの向きだと難しいかな？

　さて、効果の程は？（笑）

　先週のミーティングの前夜祭としてPAミニサンの所で恒例のクルマイヂリもしていたのですが、今回の作業はメンバーカラー装着とタイヤ交換です。

　メンバーカラーはスプーンのリジカラを加工してリジットから再利用出来るカラーに変更（笑）
タイヤはアドバン　フレバからプロクセス　スポーツに変更。
同時に交換したので単体での効果はわからないですが、乗ってみて悪くなった感じはないです。

　恐らくタイヤの性能は少し落ちたのかもしれませんが、普通に乗ってたらぶっちゃけよくわからんです（爆）
ドライの感触として二つを比べるとフレバは荷重をかけてタイヤを潰して曲げるタイヤで、スポーツはタイヤ剛性とコンパウンドで曲げるタイヤなんでしょうか？
参考に・・・ならんですね（汗）

　そんな感じで前日は作業していました。
設備を貸していただいてPAミニサンありがとうございました～
また、遊びに行かせてもらいます！

　先日のミーティングに着ていったのですがツナギを新調しました～
ヤフオクに出てたデッドストック品だったのですが個人的にイイ感じだったのでポチってしまったものです。

　いすゞとイルムシャーのワッペンしてありますがいすゞ純正でもイルムシャーのものでもない、後付けのワッペンチューニングです！
普通の人からはセンスを疑われるツナギですね～
でも、WRCのワッペンは最初からついてました（笑）

　しかし、イルムシャーの「SC」って何のことだろ？
スポーツカーか？

　うわっ！
だとするとラリーカーとスポーツカーとトラックのワッペン張ってるセンス無いツナギやん！？（爆）

　まぁ、センス無いのは自覚あるんですけどね（苦笑）