みっき～のブログ一覧

　週間予報で年末年始に天気が荒れるそうなので、今日定時で上がれたこともあってオカンのシビックのタイヤをスタッドレスに交換しようと作業を開始したのですが、いざ夏タイヤ外してスタッドレスつけようとすると問題発生！

　オカンのシビックにはワイトレが装着してあるのですが、その純正ボルトがホイルと干渉するではないですかーっ！
何で出だろう？と、ホイルみると一か所だけボルトの逃げがない・・・
おぉ、こんな中途半端なホイル初めてだ（笑）

　一瞬ワイトレ外すのも考えたのですが、なんか負けた気がするのでリューターで削ることにしました。
が、アルミは刃に切屑が詰まるのでワイヤーブラシで除去しながら作業してたら思ったより時間がかかってしまい、結局交換完了まで2時間ぐらい掛かってしまいました（汗）

　ま、コレで雪降っても安心ですね～
ちなみに、エブリイは先々週にスタッドレスに交換済みでブリヂストンのＶＬ1を新品4本に交換。
シビックはフロント2本を新品でヨコハマのIG60でリアが新品で買って2シーズン使用したIG50＋になります。

　オカンのシビックには後付けで純正のフォグランプを取り付けてあるのですがハーネスは汎用品で点灯させていました。

　安物汎用ハーネスだったのでスイッチの調子悪くなってきたのと、見た目がイマイチだったのでホンダ純正のフォグスイッチに交換しました！

　純正なので、もちろんフィッティングは最高です（笑）
ただ、中古で買ったヤツなので中の球が切れてるっポイです・・・

　球はまたバラして交換しないとですね～
もちろん交換できますよね？（汗）

　いや、もうねぇ。
売り出し中なのはわかりますが、ホント誰がゴーサイン出したんでしょうねぇ・・・

出会編


試乗編


　トヨタってこんな会社でしたっけ？（笑）
わかる人にしかわからないネタですが、もうこのままテレビＣＭで流したら？

　ちなみに、個人的には車は兎も角としてベルアル編がツボでした～

　MT操作向上の為、カローラのシフトレバーにハイマウントスペーサーを装着しました。

　純正から「たった」6mm上がっただけなのですが、思ったより操作性が変わるもんですね～
取付直後は違和感があるのですがすぐになれました（笑）

　6mmだけなのでワイヤーに負荷は殆どないでしょうし、ハンドルからシフトまで近くなった分、0.01秒ぐらいタイムアップするかも！？（爆）
って、カローラでサーキット走るつもりないですし、自分のクルマでもないのですが・・・（汗）

　ちなみに、赤号にも取り付けようかと思ったのですがカラーが凸形状じゃなく、パイプ形状だったのでとりあえず取付は保留しております。

　エブリイの排気もやったんなら吸気もでしょ！って事で、マフラー交換と一緒にエアクリーナーをHKSの純正交換タイプに交換しました～

　ちょっと前に知ったのですが、純正交換タイプのフィルターが不織布に変更されたんですね。
集塵性はスポンジタイプより上がったのかな？

　それは兎も角、マフラーとエアクリ交換して試乗した感じですが、何となくパワフルになったような？（笑）
上まで回してませんが、コレで燃費も上がればめっけもんですね～