みっき～のブログ一覧

　何をもってしてクリスタルヘッドライトなのか、全く分からないのですが販売元がそう言ってるなら、そうなんでしょう～
ただのマルチリフレクターだと思うのですが（笑）

　と、いうことで実は結構前に装着はしてたのですがネタにしていなかった赤号のヘッドライトです。
ネタにしなかったのはちょっとずつ買い集めていたからです。
正直言って、全て新品＆未使用品で購入したので最終的に諭吉サン結構突っ込みました・・・（滝汗）

　仕様としてはクリスタルヘッドライトにロービーム（HB4）にIPFの151HLB2でハイビームがデータシステムの輝です。
ただ、こうなったのは計算違いありまして、本来ならロービームに輝でハイビームにRGのLEDバルブが付く予定だったのですがHB3,4共通のハズの輝がロービームのHB4に付かず・・・（汗）
海外製のヘッドライトの所為なのかもしれませんが、付かないのはどうしようもないので泣く泣くハイビームに変更して、ロービームにIPFを投入した訳です。
ちなみにIPFを付ける前はRGのLEDをロービームに入れてたのですが元々フォグ用（3000lm/1台分）だったので暗かったです。

　実の所、今の仕様でまだ暗くなってから走ってないのですが、点灯したところ今までより明るそうです！
とは言え、相変わらずロービームだけだと照射角は狭そうです。
ま、実際走ってみないとわからないですけどね～

　しかし、最近は夜走る事が殆どないですし、速くなる訳でもないのに何やってるんでしょうかね？（爆）

　今回、インパクトレンチを買いました！
えっ！？
数か月前にも買ったのはですか？
えー、前のは2～3回使ってトルクに不満が出たので買い替えです（爆）

　と、いうわけで今回購入したのはKTCのJTAE472です！
このモデルも右開店に仮締めモードがあり、75Nmで締めてくれるのでホイールの締めすぎがありません。

　使ってみた感想はバッテリーフル充電で120Nmで締めたホイールナットが簡単に緩みます（笑）
仮締めモードも、自動で止まるので何も考えずにトリガー引けます。
ただ、個人的にはもうちょっと仮締めモードのトルクは増やしてほしかったかな？
あと、前使ってたのよりは重くなっているのですが、コレはトルクとのトレードになるんでしょうかねぇ。

　と、こんな感じでこのインパクトは長い付き合いになりそうなので大事に使って行きたいと思います。

　今やバイクもLEDの時代っ！
って事で、カブのバルブをLEDに交換しました。

　まだ、暗くなってから走ってないのでとりあえずパイプ車庫の中で照らしてみよう～



　おぉ～！
アイドリングでこの光量だとハロゲンよりダイブ明るくなっていそう。

　ヨシっ！
次はハイビーム！
ポチっとな



　！？
あっれ～、上空30度ぐらいを照らします（爆）
まぁ、最初モノ見てハロゲンとバルブの長さが全然違うので何かあると思ってましたのでこんなもんかと。

　ロービームは普通に使えそうなので、ハイビームは夜間の標識確認用と割り切りましょうかね（笑）

　そんなこんなで久々に赤号に乗ったのですが、実にイイっ！
赤号より良いクルマはごまんとありますが、まぁ好き乗ってるので関係ないですわな（笑）

　んで、長らく赤号動かす時は田舎道ばかりだったのですが、今回クルマ通りの多い国道を運転した時に普段と違う事に気が付きました。

　いつもはおかんのシビックやエブリイ、ちょっと前はカローラを運転してたのですが赤号で国道を走ってると、いつもならオラオラな系が多い、何とかファードとか、なんとかファイアが後ろについてもルームミラーで確認するといつもより小さく写ってるのです（笑）

　家のクルマは全車同じメーカーのワイドミラー使ってるので見え方が変わらないと思うのですが、試しに速度を落とさずに追い越し車線から走行車線に車線変更すると、何とか○○は加速していったのです。

　先に行くって事は巡航速度が自分の速度より速い訳ですが、どうしていつもと状況が違う（笑）
3台ぐらい後ろにつかれたのですが、全車ともシビックとかエブリイ乗ってる時より車間取ってるんですよね～
不思議ですよね～（爆）

　久々に赤号のオイル全交換したのですが、四駆はやっぱ面倒くさいですね（笑）
ってか、リアデフに至っては約2年交換してなかったようです・・・
ちなみにその期間での走行距離は約600km！？（爆）

　とりあえず、ローターの錆落としも兼ねて週末運転しましょうかね～