みっき～のブログ一覧

　やっぱり、安めでも専用工具は違いますね！
数日前に到着したシグネットのショックドライバーですが、その威力を発揮してくれました～
ヴェラのボルスター付きドライバーだと、ネジの頭がなめそうでしたがガンガン叩くと見事緩んでくれましたね。

　と、いう訳でオカンのシビックの前後ブレーキパッド＆ローター交換完了です。
パッドはディクセルのESでローターは純正中古になります。

　当り付けるために乗ってみた感じですが、純正と比べて奥で効く感じになったので個人的にはいい方向になったと思います。
ただ、ABSの介入が早くなったような・・・？
逆に言えば制動力が上がったのかなぁ。

　とはいえ、今までブレーキの状態がよろしくなかったので、これで安心してブレーキ踏めますね（笑）

　実は前の土日にオカンのシビックのブレーキパッドとローターを交換しようと作業し始めたのですが、ローターのネジが外れそうになく作業を中断していたみっき～デス。

　ヴェラのボルスター付きドライバーなら緩まないか？と思いましたがやっぱ、無理でした（笑）
なので大人しくインパクトドライバーを注文したのですが、取り寄せ品で時間掛かるかもと思ってましたが本日無事到着～

　衝撃を与える物なのでノーブランドは流石に怖かったので、一応工具メーカーのシグネット製にしておきました。
ついでにKTCのインパクトソケットの21mmも注文～（笑）

　さて、これでネジ緩んでくれるかな？
しかし、ローターをネジで固定する意味あるんかなぁ・・・

　赤号用に新しくスプリング買いました～
326powerって所のマジバネってヤツです。
ここのスプリングでチャラバネってのもあるみたいですが、何が何やらです（爆）

　じゃ、なんで買ったかてーと、このマジバネはswift製になるからです！
あと、この前サーキット走ってみて思ったこともあったので。

　前からハイパコとかswift使ってみたかったのですが、本家のスプリングだと内径が合わなかったんですよ。
んで、ネット彷徨ってたらコレに行きついたと（笑）
ただ、やっぱりお高いです。
swift製ですので・・・（汗）

　とりあえず、フロントに組みますが今組んでるのよりレートが1k上がるのもあるので違いが楽しみですね～

　エブリイのブレーキに不満があったのですが、やっとこさ社外ブレーキパッドに交換しました～

　純正パッドは止まらないっ！
と、言っても普段使いに問題はないのですが、緊急時に止まってくれないのは困りものです。
ブリヂストンのグリップのおかげなのかもしれませんが、なんせABSがついてて、あの細いタイヤなのにドライだとABSが作動しないんですから・・・（汗）

　そんな訳で今回はエブリイですしスポーツパッドはいらないのでディクセルの安いECにしました。
ディクセル初めて使いましたが、制動力は純正パッドより間違いなく上がっています。
一応、ABSも効きましたし（爆）
ただ、緊急時にウチの親がそこまでのブレーキ踏めるのかは怪しいですが・・・

　試乗した感触では踏み始めでもう少し効いてもイイかなと思いましたが、値段以上の効果だと思います。
この感じだと、一緒に買ったオカンのシビック用も期待できそうです。
こちらはESですが（笑）

　先日、走ってきたのですが今のリアサスの状態だと絶妙な当たりぐらいでフェンダーと当たってました。

　踏んでいった1コーナー目から当たってたのですが、様子見で2週走ってからピットイン。
とりあえず、音の割に当りは少なかったようなので、そのまま走ったのですが精神衛生上よろしくないので対策を取ります。

　画像が1本走った後の状態で、ゴリゴリ削れた跡が無いのとタイヤの減り方見て今回はキャンバー増しで対応予定です。

　しかし、サスセッティングって難しいですねぇ。
一体、何が正解なのやら・・・