みっき～のブログ一覧

　実は前回サーキット走行前になんとなく嫌な感じはあったのですが、帰ってきてから確認するとヘルメットのスポンジが完全に終わってました・・・
2年半も被ってなかったら確認しないとダメですね（笑）

　今まではショーエイのX-9ってヘルメット使ってたんですが、古いモデルで内装が欠品になってるようで入手困難・・・
一応オークションには同等品が出てはいたのですが1万3千とか意味わからん！（汗）
と、いう訳で今回新調しました～
画像のスパルコのヘルメットです！

　4輪用なのでカブ乗るときには使えませんが、サーキット走行用なので問題なしです。
ちなみにコレ選んだ理由はフルフェイスで一番安かったからです！（爆）

　妹のカローラ用にシエクル製ミニコンプロを購入しました！
正直、「プロ」と言っても機能的には他社燃調コントローラーの足元にも及ばないと思うのですが、その分お手軽簡単でいいのかな？（笑）

　コレ買ったのには理由があってアイドリング回転数から制御出来るみたいだからです。
ただ、それだけの為です！（爆）

　あっ、あと接続はエアフロセンサーに割り込ませるのですがトヨタ車は同じ型式でもカプラーが2種類あるのもあるので購入を考えてる人は注意してください～

　ちなみに給付金とボーナスとキャッシュレス決済の関係で買い物ネタが続く予定です（爆）

　オカンのシビックのブレーキパッドを交換してから2週間ほどたつのですが、メーカーの謳い文句と違うじゃないかっ！

　シビックはESタイプなのですがメーカーのレーダーチャートで行くとダスト量は純正と同等となっているのですが、間違いなく純正より多いです！
1～2週間の街乗りだけで画像ぐらいに汚れますから・・・

　う～ん、やっぱ値段程なんでしょうかねぇ。
はっ！？
もしかしてオカンが常にハードブレーキしてるとか！？（笑）

　コロナの影響もあって、半年ぶりにカローラ（妹）が帰ってきたのでカローラの通常メンテを行いました。
まず、エンジンオイル交換。
距離で言えば2700kmぐらいでしたが、10ヶ月たったので流石に交換です。
オイルフィルターも一緒に交換です。

　次にウォッシャー補充。
すっからかんでしたが、とりあえず2ℓ。
しかし、最近のクルマってウォッシャータンクの容量デカくないですか？

　あと、フロントに使用していた3mmスペーサーをデジキャンのハブリング付き3mmスペーサーに交換。
別に今までので不具合があった訳ではないですが、3mm出た分ナットの掛かりが浅くなってたのが気になっていたんですが、これで強い入力が入ったときにハブのほうへにも力が逃げると思いますし、スペーサーの芯もほぼ出たと思います。
もちろん取付には、ハブとハブリング部にスレッドコンパウンド塗っておきましたよ～

　メンテとしてはこんな感じでしたが妹が洗車もしていましたね。
ただ、今回スマホホルダーのオーダーが入りましたので、次帰ってくるまでに部品揃えておこうかと思います。