みっき～のブログ一覧

　以前、助手席側後ろドアをぶつけた妹のカローラのドアを交換したのですが危うくハマるところでした（滝汗）

　原因はインナードアノブのワイヤーさし間違えです。
確認のためにドア閉めたら内外共にドア開かなくなってかなり焦りましたが、幸い内装は付けていなかったのでワイヤーを正規に戻すと空きました～（そりゃそうだ）

　しかし、仮に内装付けてたらどうなってたんやろ？
ロッド式なら何とかなりそうですが、ワイヤー式だとかなり苦労する？

　ま、なんにせよ確認してて良かった～（笑）

　セッティング用にアイバッハ製のテンダースプリング購入しました！
いやー、ID63のハイレートのサブスプリングってあんまりないですねぇ。

　自分が捜したところ、ベステックスかアイバッハだけだったかな？
アイバッハは2.5インチなので厳密には63.5mmなんですが（笑）

　んで、今回購入したのはアイバッハ製。
定価22,000円するんですよ～

1本でねっ！

　高すぎ！
2本で44,000円ですよ！？
なんで、中古で9,000円で売ってたので飛びつきました（爆）
型番はERS-0175-250-0250なんでレートは4.46kgです。

　今が2kのヘルパーなんで、トラクションが上がる！・・・ハズ？（笑）

　本日、カブの空気圧見ましたが減ってはなかったのでエア漏れは大丈夫のようです（笑）

　んで、思ったんですが、このタイヤは前モデルと比べるとパターンからしてウエット性能上げた雰囲気なんですよね～
と、いう事は物理的に接地面は減ってると思うのですが、庭を転がしたところ砂利を結構巻き上げたんですよ。

　前の時はそんな感じではなかったと思うのですが、今モデルはコンパウンドでグリップさせる方向なのかなぁ？
知らんけど。

　兎にも角にも、コレで精神的な余裕が出来ましたので、コーナーリング楽しみましょうかね～
ちゃんと皮ムキしてからね（爆）

　さて、先日買ったカブのタイヤですが、案の定チューブやっちゃいました（汗）
フロントから交換してフロントは問題なく交換できたのですが、リアのタイヤ外す時にチューブに穴開けてしまいました。

　まぁ、コレはあれだっ！
リアの方が傷むの速いから、交換しろという神の啓示だっ！（笑）
と、ポジティブに考え本日、注文していたチューブが届いたのでリアタイヤ交換完了です。

　とりあえず、明日空気圧を見て減ってなかったらおっけーですね。
抜けてなかったらいいけど・・・

　エブリイのエアクリーナーが前回フィルター交換から1万1千km走行していたので交換いたしました。

　シビックもそうなのですが、エブリイもHKS製の純正交換タイプを使用していて、前回から現行の白色不織布タイプになっています。
んで、1万1千km走行した状態が↓

・外気側


・エンジン側


　お、おぉう・・・
中々の汚れ具合。
今までの緑色から白色になったので、汚れが目立つような？

　こういうの見るとメンテナンスの重要性ってのがよくわかりますね～
ま、何も思わない人は何も思わないのですが・・・（汗）

　しかし、この汚れ方見ると純正エアクリーナーの交換推奨が5万kmとかだったと思うのですが、空気抵抗が違うのでHKSより空気の流量は少なくなること考えても、単純にこの4倍ぐらいのダストをキャッチしてると思うんですよ。
って事は、目詰まりして性能ダダ落ちじゃね？
そーなると、以下略（爆）

　以上、上記は自分の考えで、実証も何もないので、どう思うかはあなた次第って事で？