みっき～のブログ一覧

　カブの締め付けトルク確認しようと、整備書を開いたら目に留まったのが画像のページだったんですが、プラグの番手に違和感が・・・

　低速を主体とした走行時5番、高速を主体とした走行時7番。

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　あれっ？
原チャって30km/h制限ですよねっ！？
低速も高速もないんじゃね！？
ホンダの意図がわかんねー（爆）

　溝自体はバリ山なんですが、ちと時間が経ってコーナーリングするには心許ないのでカブ用にタイヤ注文していたのですが、メーカー取り寄せだったのがやっと届きました～

　今回もミシュランのパイロットストリートにしようと思ってたのですが、いつのまにやらパイロットストリート2にモデルチェンジしてました。
モデルチェンジなので性能は上がっていると思うのですが、ぶっちゃけパターンは前の方が好みでしたね（笑）

　と、いう事でカブのタイヤ交換する事になるのですが、久しぶりだからちゃんと交換できるかなぁ？（汗）

　赤号が無いならないでやる作業もあるのですが、試乗した時のブーストの掛かりが悪かった対策として、純正がへたってる可能性も考え強化ディバーターバルブを取り付けることにしました。

　性能的にトラストのブローオフバルブFVをつけたかったのですが、今回中古で安くあったので・・・
あと、部品が金属で構成されてるので寿命が長そうなのがメリットでしょうか？

　物はForge製のプリロード調整式で、アウディかなんか用？
むこうじゃ圧縮空気をインテークに戻すのをディバーターバルブで大気開放するのをブローオフバルブっていうみたいです。

　そんなんしらんがな（笑）
大気開放であろうがなかろうが、ブローオフバルブで通じるんじゃね？

　ちなみにブローオフバルブはプシュプシュいわすパーツだと思ってる人は、大間違いなので勉強しましょう～

　ども、早速インカム体験してきたみっき～デス！
連れのインカムが他社のビーコムのSB6Xだったので、最初のペアリングに少し戸惑いましたがネット情報をもとに無事接続。

　使ってみた感想ですが、とりあえず自分の環境だとスピーカからの音量をほぼ最大にしないと聞き取りづらかったです。
ホンダ純正ヘルメットだと風も多少入ってきますし、密閉性が低いので仕方ないのかも？
でも、走りながら話せるのは大きいですね。

　んで、個人的にはちょろっと走って、ちょろっと帰ってくるつもりだったのですが、連れのリクエストで笠形林道へ行くことへ！
あのカブ、今日はオンロードタイヤなんですが・・・（苦笑）

　とりあえず、時間的な事もあったので真ん中と北側の区間を北向きに走ったのですが、連れがグラベル初心者＆ゴリラもオンロードタイヤだったこともあり、グラベルは安全運転で走行～
正直、安全運転でも衝撃でアルミリムが歪まないか不安だったのですが、とりあえずその後の舗装路で変な振動とかなかったので大丈夫かと。

　そんな感じで、今年カブ初走行＆林道だったのですが、今年は去年よりはカブ乗る機会が増えそうですね！（笑）

　インカム買えとのお達しが以前からあったので、中古ですが購入しました～
セナ製のSMH10ってのです。
実は買ってからわかったことがあるんですが、まさかの韓〇メーカー。
多くは語りませんが、インカムがどんなもんか知るために、とりあえず使おうかと思います。

　機能的には音楽も聴けるのですが、個人的にカブ乗ってる時はエンジン音でいい（笑）ので聞くことはないと思いますが、スマホナビの音声案内あるのはいいんじゃないかと思います。

自分ガラケーですがっ！（爆）

　以上、ソロツーだとまったく飾りだけの装備ですね（笑）
ま、いろいろ試してみようと思います。