みっき～のブログ一覧

　入院中の赤号を本日お見舞いに行ってきたのですが、エンジンブロックがアクエリアスブルーに塗られていました！
SPEC 1の時は塗られてなかったのですが、今回のSPEC 2にアップグレードするにあたり塗られていて、ちょっと嬉しいです（笑）

　現状でエンジンはタペット調整用のシム待ち・・・なんですがメーカー欠品で、ほぼ再生産不可だそうです。
アクエリアスにもシムの在庫はあるそうですが、自分が購入したポンカムに合う厚みの物がなく、現在知り合いの所からの返事待ち中だそうです。
最悪製作可能だそうで、どうにかなる問題ではあるようです。
ただ、14枚ほど必要で自分の懐事情が・・・
あることを願う！

　と、いう訳で今回のオーバーホールでみっき～の懐事情が耐えうるか乞うご期待っ！？（爆）

　オーソライズってタイトルって意味らしいです。
と、いう訳でカローラのマフラー音シリーズ第・・・第何弾だ？（笑）

　今回はフジツボ製のオーソライズS。
「正当であると認めること。」ですが、購入したものの残念ながらリアアンダースポイラーついてるとリアアンダー加工しないと走れそうにないです・・・
わかってはいたけど（爆）



　そんな訳で吹かしただけなんですが、あれ？
コレ嫌いじゃない音だー！
でも、個人的に出口がデュアルじゃない感（苦笑）

　趣味は続く！

　只今、絶賛入院中の赤号ですがエンジン降ろすついでの作業で、ミッションのオイル漏れの修理もお願いしてたのですが、インプットシャフトに段付き摩耗が見られ、再利用はよろしくないと連絡が来ました（泣）

　ノーマルミッションなら精神的ダメージも少ないのですが、自分の赤号はM100エランの1～3速入ってるので、昼過ぎに連絡来てから気が気でありませんでした・・・

　5年前に純正クラッチに交換してから、サーキット走行含めてるとはいえ2000km走行なので、おそらくはその前に使ってたダンパーレスのメタルクラッチの影響が大きかったのかなぁ？
お前の下手な運転の所為って言われれば、何も言い返せないのですが・・・（滝汗）

　ちょっと前にオカンのシビックのファンベルト交換した時に、一緒に妹のカローラのファンベルトも注文しておいたので交換したのですが、流石トヨタクオリティ！？
いや、トヨタのカローラクオリティかっ？！（笑）

　整備性がクソ良くて、手はすんなり入るし、取り回しも簡単で下潜る必要もなかったので初見でも15分あれば交換出来ましたね～（爆）

　敢えて言うならば、オートテンショナーではないのでどうやってテンションかけようかと思いましたが、「エンジンブロックとオルタの間にバールでこじるしかないやん？」って感じでしょうかね？
作業としてあってるか知らんけど・・・

　そんな感じで一度も交換したことなかったカローラのファンベルトですが、外してみたらヒビもなくて、まだまだ使えそうな感じでした。
ま、部品代もしれてましたし、交換時期が明記されたのでヨシとしましょうか～

　妹のカローラに安かったので、ミニコンαを取り付けてみました。
取付はアルミでステー作って、説明書には防水ゴムを使用して、向きを指定されていましたが、本体が防水仕様ではないような感じなので、湿気対策も兼ねてポリ袋を被せておきました。

　メーカー説明としてインジェクターの噴射量を変えずに噴射タイミングの制御をするって事らしいですが、配線がインジェクターへのカプラーオンとアースなので噴射タイミングを遅らせるって事なんかな？

　ま、ワシは阿呆じゃけぇ、よぅわからんっ！（笑）

　ついでに言うと、効果もよくわかりませんでしたっ！（爆）
一応、オールマイティの1モードにしていますが、そもそもが中高回転向けの製品のようなので、街乗りぐらいじゃプラシーボですね。

　とりあえず、今の所悪さもしてないようですし、様子見ですかね？