みっき～のブログ一覧

　訳あって、妹のカローラのフルバケをSPG3から変更するためRS-Gを購入しました～
中古なので、恒例の引ん剝いて洗濯です！

　しかし、フルバケの中古相場も10年ほど前と比べるとで高くなりましたねぇ。
他の一部パーツもですが・・・

　まぁ、ソレはさておき、今回は中古でも「あたり」の部類だと思います。
オク購入なので写真詐欺もありますが、ショルダーとサイド×2にプロテクターついてたし、前のオーナーさんが大事に使ってたんだと思います。

　しかし、引ん剝くと、なんかオモロイ見た目だ（笑）

　さて、作成した赤号用の一次触媒アダプターステーを取り付けましたが、画像の様な感じになります。

　見た目はチト、アレですが補強としては仕事してくれそうです（笑）
ただ、取り付けた後にちょっと失敗したかと気づいてしまいました・・・
とりあえず現状は問題ないので、またの機会に造り直そうかな？

　兎にも角にも、コレでやっとこさ現車合わせできます！

　ほっしゃんにスズキ純正キャンバーボルトをつけました。
カムタイプの方が角度つくのはわかっていますが、個人的に強度に不安があるので、ボルト径が細いタイプを使用しています。

　んで、自分はブラケットの上に入れる派です。
そんな派閥あるのか知らんけど。

　細かい事は省きますが、大雑把な理由としては上側の方がタイヤからの衝撃に対してボルトのズレが小さい気がするからです。
科学的根拠はない！（笑）

　まぁ、街乗りだけならどっち入れてもいいんじゃないでしょうか？

　赤号の続きで、一次触媒アダプターを取り付けたのですがなんか頼りないぞ？
それもそのハズで、純正の一次触媒はエンジンブロックとステーで繋がれているのですが、作ってもらったアダプターにはステー取り付けのネジ穴がありません。
なので、排気系の固定がエキマニから後ろはマフラーの吊りゴムまでなくなることになり固定不足になると考えました。

　おそらく短期的街乗り仕様だと問題ないかもですが、残念ながら（？）赤号の使命は街乗りではないので補強しないといけません。
ソコでステー制作に至るのですが、ココでテンション上がらずちょっと放置していて、やっとこさ画像のステーを作成しました。

　んで、こんなステーでも形状と道具の関係で1日かかりました。
しかも、一応このステーでイケるのですが後々の事を考えると寸法間違えたと後悔・・・
まぁ、ソレを考慮したステーは次の車検までに作り直すとして、まだ引っ張ります（笑）　

　ほっしゃんの続きですが、シャシコートを吹くのに純正マフラー外しましたが、そのまま戻すには芸がないという事で社外マフラー装着です（笑）

　物はロッソモデロのマフラーです。
メーカー的には5AGS車専用みたいですが、フツーにつきます！

　今流行り（？）のセンター2本出しです。
アイドリングでは音は小さめだと思いますが、回すと元気な音がします。
たぶん消音材が焼けてくると、もう少し音が大きくなりそうですが、個人的にはコレ以上大きくなって欲しくないかなぁ。

　リアからの画像ですが、ついでに純正オプションの大型マッドフラップも取付。
ちなみに本来の目的ではなく、リアのボリューム出す為に装着です（爆）

　まだ持ちネタは続くよー