みっき～のブログ一覧

　今回はほっしゃんの続きではなく、お誘いツーリングです。
数日前にpiasuサンからツーリングのお誘いをいただいていて、天気予報で曇り/晴れだったので数年ぶりに二人の中間地点ぐらいの六甲山へ行ってきました～

　カブで六甲山行くのは初めてだったのですが、実際行ってみると思ってたよりも近くて、また行こうと思いましたね！
ただ、思ってたよりも気温が低く、風もあったので、もうちょい厚着して行ったらよかったとちょっと後悔。

　piasuサンとは盤滝トンネル出口近くで待ち合わせをし、東西向きに1往復約40kmのツーリングで走ってて面白かったですが、不満があるとすれば別れた後一人で走っていたとき超おっそい一般車両に捕まった事と、裏六甲が土日休日は二輪走れなかったことですね（苦笑）

　話変わりますけど、今回初めて知ったのがメイトってシャフト駆動だったんですね～
ちょっと、びっくりしました！

　んで、今回の走行距離は187kmで使用燃料が3.5ℓという事で燃費は約53km/ℓでした。
うん、燃費気にせず走っても、安定の燃費。
昼ご飯はpiasuサンが奢ってくれましたし（ごちそうさまでした！）、1日遊んで1000円でおつり返ってくるって経済的な遊びですね～（笑）

　そんな訳で続いてはブレーキホースをAPPのステンメッシュホースに交換です。
今どきのクルマは診断機ないとエア抜きも出来ないクルマがあるみたいですが、幸いほっしゃんは不要なようで助かります。
フルードはディクセルのDOT4 LVを使用。

　交換は左後のクリップがマイナスドライバーなど細いもので叩かないとプライヤーでは取れにくいクリップが一ヶ所ありましたが、まぁそんなに難しくもなく交換できますね。

　正直、純正ホース事態に目視による劣化はあまり見れなかったですが、気持ちの問題で交換しました。

　交換後のフィーリングは・・・って、ブレーキホースをメッシュホースにして終わりって事は無いので次はブレーキ交換です。

　ほっしゃん、買ったばかりなので一般メンテからですが、オイル交換はもちろん、クルマを止めるブレーキ関係は大事なので先にやっちゃいます。

　エンジンオイルはメーカー指定は0W-20ですが、長く乗るつもりなので最初から5W-30と最初なのでワコーズの遅効性のフラッシング添加剤を投入。
ミッションオイルは3000kmぐらいしか走ってなかったのに、磁石にびっちし鉄粉ついてました。
これは7年間無交換でしょうね・・・（汗）
あと、テーパードレンボルトやめて欲しいっス。

　んで、リアシリンダーのカップ交換なのですが、カップキットを買うと画像の工具がついてきました。
初見なのです形状的に使い方はすぐわかり使ってみたのですが、コレが秒でカップいれれてサイコーでしたね（笑）
コレを付属させた人、グッジョブです！

　次の作業へ続く

　この度、新しい脚車としてアルトを購入しました！
現行モデルではなく、前モデルのHA36です。
現行はMT無いので。
もちろんワークスではありません！
でも、バンでもありません（笑）

　最初はバンでもいいかなと思ったのですが、脚車としては不便すぎなので・・・
なのでFになります。

　昨日、納車でしたが明日車検です。
ちなみに車検は9/28日に切れてます（爆）

　昨日今日でちょいちょい作業してますので、またネタにしようかとは思っています。
あー、つかれた。

　少し前にエブリイのリアワイパー動かすとモーター音と共にジョボジョボと水が流れる音が・・・
リアウォッシャー裏の目クラ外してみると画像の様にホースの接続部品が見事に割れてました。

　直射日光にも当たらない場所なのにフツー割れるかな？
とりあえず部品は発注していて、他にも純正部品注文するものがあったのでスズキディーラーに行ったのですが、その時ABSのチェックランプ点灯しっぱなしだったので一緒に診断機かけてもらおうと思ったら4000円するんですねぇ。

　もちろん高いのでやめときました（笑）
後日、面倒ですが下に潜り込んでテスター当てたら左前のセンサーの導通がなかったので断線だと思われます。

　左前センサーは、中古品で一度交換していたのですが1万5千kmぐらいでダメになったので部品取りに行ったときに新品注文予定です。
1万2千円ぐらいで収まってくれればいいけど・・・